Промышленность Польши: краткая характеристика ключевых отраслей. Страноведческая характеристика польши

. Хозяйство современной. Польши отмечается развитой отраслевой и территориальной структурой. Это индустриально-аграрное государство (промышленность дает около 36% стоимости. ВВП, 4% - сельское хозяйство и 60% - сфера услуг)

Промышленность имеет многоотраслевую структуру, в которой ведущее место занимают угольная промышленность, металлургия, машиностроение, химическая, лесная и легкая промышленность. Хорошо развита строительная промышлен словисть.

Особенностью территориальной организации промышленности. Польши является ее значительная концентрация на юге страны. В наследство от социалистической экономики. Польша получила ряд нерентабельных, энергоемких и экологической чно грязных производств. После вступления в. ЕС в 2004 г страна получила многомиллиардную финансовую помощь для преодоления кризисных явлений в топливно-энергетическом, машиностроительном комплексах, легкой промышленно сти и других отраслях и успешно осуществляет их модернизациицію.

Топливная промышленность в значительной степени ориентирована на добычу и использование собственного топлива. Так, объемы добычи угля (прежде всего. Верхне-Силезский бассейн) составляют в последние годы 215-250 млн т т. Значительная часть его поступает на экспорт (в страны. Западной. Европы, скандинавских, а также в Украину). Нефть и газ. Польша импортирует, в основном, трубопроводами из. России. Рассматривается возможность имп орта нефти морским путем из. Норвегии и стран. Персидского залива. В перспективе. Польша может импортировать нефть. Каспийского бассейна при достройке нефтепровода. Одесса-Броды (Украина) до м. Плоцк. Производ тво электроэнергии сосредоточено на. ТЭС (97%), 3% дают. ГЭС. Треть тепловых электростанций сосредоточена в. Верхней. Силезии. Работают они в основном на угле, частично, на мазутна мазуті.

Металлургическая промышленность представлена??черной и цветной металлургией. Черная металлургия производит около 20 млн т стали и работает на собственном коксующихся углях и привозном руде (железной - из. Швеции т и Украины, марганцевой - из Украины). Черная металлургия сконцентрирована на юге в. Верхней. Силезии. Крупнейшими центрами е. Краков,. Катовице,. Ченс-тоховова.

Цветная металлургия частично работает на собственном сырье (медной и свинцово-цинковой) и на привозном (бокситы из. Венгрии). Цветная металлургия сконцентрирована в юго-западной части. Польши, ориентированных уеться на медные руды. Нижней. Силезии (Глогув,. Легница). Свинец и цинк выплавляют в. Катовице и других промышленных центрах. Верхней. Силезии. На электроэнергии. ТЭС работают предприятия по производству алюминиевых мини -. Скавиний и. Конинін.

Металлургия в целом удовлетворяет потребности. Польши в металле. Часть ее продукции идет на экспорт

Машиностроение, которое является важнейшей отраслью промышленного комплекса. Польши, дает около. ЗО% стоимости промышленной продукции и составляет значительную долю ее экспортного потенциала. В 1980-1990-х гг проблем мою польского машиностроения было технологическое отставание от уровня высокоразвитых стран. ЕС. Теперь эта проблема решается в основном за счет импорта технологий. Польское машиностроения специа лизируется на выпуске судов (Гдыня,. Гданьск,. Щецин), оборудования для энергетики, металлургии и химической промышленности (Краков,. Катовице,. Чен-стохова,. Бытом), для пищевой промышленности (Варшава,. Быдгощ), а также сельскохозяйственные машины"легковые автомобили, вагоны и т.д.. В последние годы получило развитие станко-и приборостроение, производство бытовых машин, развиваются отрасли точного наукоемног в машиностроение (Варшава,. Вроцлав,. Познань,. Краковаків).

Химическая промышленность. Польши имеет многоотраслевую структуру. Здесь активно развивается нефтехимия (Плоцк), газохимии (Пулавы и. Тарнов), химия органического синтеза, основная химия. Предприятия выпускают га алузи пластмассы, синтетические волокна, каучук, минеральные удобрения, серную и азотную кислотыти.

Текстильная промышленность - традиционная отрасль. Польши. Она отличается высоким уровнем территориальной концентрации. Большинство предприятий находится в. Лодзи (2/3 работающих) и в. Нижней. Силезии

Пищевая промышленность подверглась значительной модернизации в последние годы. Она выпускает муку, сахар, плодоовощные и мясные консервы и другую продукцию. В своем размещении тяготеет к районам производства сел ькогосподарськои сырьяни.

Сельское хозяйство

Проблемой сельского хозяйства. Польши в низкая эффективность, небольших фермерских хозяйств. Однако рост сельскохозяйственного экспорта в страны-члены. ЕС в 2004-2006 гг укрепляет его позиции й за счет качества и дешевизны продукции животноводства и растениеводства. Польское сельское хозяйство специализируется среди стран. Центральной. Европы на производстве картофеля (пятое место в мире), лен в, молока, табака, мяса, сахарной свеклы, ягод. В структуре сельскохозяйственной продукции основное место принадлежит растениеводству. Под зерновыми культурами занято 56% посевных площадей, кормовыми - 13%, к артоплею - 16%, техническими - 5%. Крупнейшие посевы пшеницы в южной и юго-восточной. Польше. На севере, в центре и на востоке в структуре зерновых увеличивается доля ржи и ячменя. Южная и центр альная. Польша - районы развитого садоводства и овощеводства. Здесь значительного развития приобрело выращивание, ягод (смородины, клубники, малины и др.ни та ін.).

Не указаны проблемы промышленности. Польши, в частности легкой промышленности и машиностроения

Транспорт

Железнодорожная и автомобильная транспортная система радиальное (от. Варшавы) простирания. Однако все большее значение приобретают транспортные артерии направления. Восток -. Запад (две железнодорожные ветки: южная, щ что уходит из Украины через. Краков -. Катовице в. Варшаву, и северная - из. России через. Беларусь в. Варшаву и. Познань), а также меридиональные пути от. Балтики на юг. В. Польше идет реконструкция отдельных вы дев транспорта, создание трубопроводной сетижі.

На сегодня автомобильные перевозки превышают железнодорожные-Наивысшая плотность автодорог сформировалась на западе. Морской транспорт. Польши осуществляет значительную долю международных перевозок грузов. Речной транспорт использует судоходные реки. Одра,. Вислу и каналли.

Трубопроводный транспорт представлен нефте-и газопроводами, которые идут с. Востока через. Польшу в. Западную. Европу, а также от портов на. Балтийском море

Внешнеэкономические связи

К середине 1980-х гг были ориентированы на социалистические страны. Во время рыночных преобразований возросла интенсивность связей со странами. Запада, хотя восточноевропейские также составляют значительную долю в эксп портно-импортных операциях. Польши. Сейчас она экспортирует судна, оборудования для пищевой и химической промышленности, автомобили, кокс, продукты питания, изделия деревообрабатывающей промышленности, медь и другое продукцию. Польша импортирует нефть, газ, руды черных металлов и бокситы, химическую продукцию, машиншини.

Развитие Польши по социалистическому пути превратило ее из отсталой аграрной страны в передовую индустриально-аграрную державу. В промышленности Польской Народной Республики работает сейчас свыше 3 млн. человек (по данным 1963 г.), тогда как накануне второй мировой войны промышленных рабочих было всего 800 тыс. человек. 60% населения довоенной Польши занималось сельским хозяйством, а сейчас в сельском хозяйстве занято лишь 38,2% жителей.

В период с 1950 по 1962 г. валовая продукция промышленности выросла в Польше в 4 раза, производство средств производства почти в 5 раз, а производство предметов потребления более чем в 3 раза.

Экономическое развитие Польской Народной Республики базируется на принципах планового хозяйства. С 1961 г. в Польше осуществляется пятилетний план развития народного хозяйства, по которому предусмотрен рост промышленного производства на 52%. Намечены основы экономического развития страны на 1966-1970 гг.

Экономические районы

По специфике хозяйства и уровню экономического развития Польша делится на семь основных районов, которые в известной мере совпадают с прежним историческим делением польских земель на Западное Поморье, Гданьское (Восточное) Поморье, Великую Польшу, Силезию, Малую Польшу, Мазовию и Мазурскую область. Возникновение некоторых хозяйственных различий между этими районами было вызвано, главным образом, своеобразием местных природных условий и исторических судеб. Эти различия прослеживались уже в феодальную эпоху. Тогда самыми богатыми экономическими районами были Малая Польша, Силезия и Великая Польша. Издавна здесь были благоприятные условия для земледелия и животноводства. В Силезии и Малой Польше на основе местных природных богатств развивалось горное дело и металлургия. В эпоху капитализма различия между экономическими районами Польши не только не исчезли, но в некоторых случаях даже углубились. Этому способствовал раздел польских земельмежду тремя государствами.

В XIX-XX вв. на первое место по развитию промышленности выдвинулась Силезия, где находится свыше 4 / 5 ресурсов польского угля. Современная Силезия занимает 13% общей площади ПНР. В ней наиболее густая сеть дорог, а также самый лучший в Польше водный путь (Одра и Гливицкий канал), связывающий ее с портом в Щецине. Свыше 60% населения Силезии живет в городах и поселках. В Верхней Силезии концентрируется большая часть польских угольно-химических предприятий. В Нижней Силезии находятся угольные шахты, медные, никелевые рудники и т. п., металлургические заводы, а также предприятия легкой промышленности. Земледелие в Силезии поставлено хорошо, но несмотря на это очень густо заселенная Верхняя Силезия все же вынуждена ввозить продовольствие.

Малая Польша - самый большой район польского государства, она занимает 25% всей его территории. Но сеть шоссейных дорог в этом районе невелика, что несколько затрудняет связь между его отдельными частями.

Малая Польша обладает наибольшими природными богатствами из всех районов страны. Там имеется каменный уголь, нефть, железная руда, цинк, олово, медь, фосфориты, сера, соль, гипс, керамическое сырье и др. Главные отрасли промышленности - горнодобывающая и металлургическая - базируются на местном сырье. Однако Малая Польша не занимает первого места в промышленном производстве ПНР. В этом сказались неблагоприятные условия экономического развития этой части страны в период разделов, когда южный район Малой Польши принадлежал Австрии, а северный - России. По развитию сельского хозяйства этот район - один из передовых. Здесь выращивается большая часть пшеницы и свеклы, находится более трети общего поголовья скота, много фруктовых садов. Малая Польша, как и Силезия, славится курортными местами.

Великая Польша и Мазовия - обширные низинные районы страны. Великая Польша занимает 23% ее земель. В западной части этого района хорошая сеть шоссейных и железных дорог, но в восточной части коммуникационная сеть развита слабо. В Великой Польше очень мало естественных богатств (немного железной руды, бурого угля, соли, гипса). Главные отрасли ее промышленности - пищевая и текстильная. Последняя сосредоточена преимущественно в Лодзи и ее окрестностях и базируется на импортной хлопчатобумажной пряже. Значительно развито также машиностроение и химическое производство. Великая Польша - главный сельскохозяйственный район ПНР, она имеет с^амый большой процент пахотных земель (около 55% общей площади угодий) и несмотря на среднее качество почвы - высокий уровень земледельческого хозяйства. Этот район дает государству более 60% свиней, наибольшее количество птицы и яиц.

Мазовия занимает 19% территории Польши. Около половины ее населения живет в городах. Сеть шоссейных и железных дорог этого района самая редкая во всей стране. Это район со слаборазвитой промышленностью и сельским хозяйством, в нем нет почти никаких минеральных богатств. Большая часть промышленных предприятий сосредоточена в Варшаве и ее предместьях. Другой промышленный центр (главным образом текстильный) находится в районе Белостока. Бедность почв (особенно в северной и восточной частях Мазовии) не способствовала развитию сельского хозяйства, и оно находится здесь на более низком уровне, чем в других районах страны. В Мазовии преобладает возделывание ржи и картофеля; несмотря на обилие лугов, мало разводят рогатого скота.

Три северных района Польши значительно меньше остальных. Район Восточного Поморья занимает лишь 5% поверхности страны. Для этого района характерен большой процент городского населения (60%), причем примерно треть горожан живет в портовых городах - Гдыне, Гданьске, Сопоте. Промышленное производство включает судоверфи, машиностроительные заводы, предприятия пищевой промышленности и др. Сельское хозяйство развивается в благоприятных условиях только в надвисленских равнинах, в большей части района почвы плохие, и жители Восточного Поморья не могут обеспечить себя сельскохозяйственными продуктами.

Западнопоморский район по площади составляет 8% всей Польши. Свыше 50% его населения живет в городах. Район этот, однако, слабо ин: дустриализирован. Почвы не плодородны. Здесь находится значительное число государственных сельских хозяйств, которые организованы на землях бывших имений. Для обоих поморских районов характерен большой процент населения, занятого в мореходстве и рыболовстве, это жители многих небольших портов и рыбацких деревень на побережье Балтийского ""моря и озер.

Мазурский район заселен слабее других и имеет наименьшую долю в промышленном производстве, хотя по площади он не самый маленький (7% территории ПНР). Основные отрасли хозяйства - земледелие, животноводство и рыболовство. Все три северных района обладают достаточно хорошей коммуникационной сетью.

ПОРП и правительство особое значение придают всестороннему экономическому и культурному развитию северных и западных земель, возвращенных Польше после второй мировой войны. Главное внимание уделено здесь развитию тяжелой промышленности, прежде всего металлургии, горного дела, энергетики, машиностроения, а также химической промышленности.

Промышленность и рабочий класс. Развитие промышленности. Формирование и численный рост рабочего класса

Цеховое ремесло в средневековых польских городах было сравнительно слабо развито в виду узости рынка: магнаты и шляхта предпочитали поддерживать в своих поместьях сельских ремесленников. Городскими ремесленниками были по преимуществу немцы.

Возникновение мануфактурного производства в Польше относится к XVI в. В это время развилось горное дело и металлургия, особенно производство олова и серебра около Олькуша и в Верхней Силезии и разработка соляных копей в Величке (под Краковом), где в конце XVI в. работало уже около 1 тыс. человек. На мануфактурах и рудниках кроме крепостных работали вольные люди, которые составляли прослойку наемных рабочих. Некоторое число их сохранялось в XVII и первой половине XVIII в., несмотря на упадок мануфактур и значительное сокращение горного производства (в основном из-за войн).

Развитие промышленного производства возобновилось в Польше с середины XVIII в. В восточной части государства были открыты магнатские и королевские мануфактуры; в Великой Польше, а также в Силезии, Поморье и в Варшаве - городские мануфактуры. Магнатские мануфактуры еще в значительной степени использовали труд крепостных крестьян, тогда как в городских мануфактурах трудились ремесленники и неквалифицированные наемные рабочие, набиравшиеся из городского простонародья, выгнанных из цехов подмастерьев, из крестьянской бедноты. Часть городских мануфактур позднее преобразовалась в капиталистические фабрики.

В первой четверти XIX в. в Польше развивались капиталистические промышленные предприятия. С самого начала многие из них были собственностью иностранных капиталистов и помещиков. Так, например, на землях бывшей немецкой аннексии в руках поляков находилась только незначительная часть мелких предприятий, а в Верхней Силезии вся промышленность и все рудники принадлежали немецким помещикам и капиталистам. В австрийских областях Польши (Галиция) большей частью промышленных предприятий владели немецкие, австрийские, английские, бельгийские капиталисты. К 1900 г. в их руках было 75% угольных шахт и 99% добычи нефти. В Королевстве Польском наплыв иностранных капиталистов вырос после уничтожения автономии в 1831 г. К началу XX в. почти 2 / 3 промышленной продукции там приходилось на предприятия, которыми владели иностранные, преимущественно немецкие, капиталисты.

Польский рабочий класс сформировался уже в первой половине XIX в., причем ранее всего в Верхней Силезии, в Лодзи и Варшаве. Около 1830 г. в Польше было более 50 тыс. рабочих, а 20 лет спустя численность польского рабочего класса дошла до 100 тыс. человек (не считая немецких рабочих в западных областях). Быстрее всего рабочий класс рос в центральной и западной частях Польши, где уже в начале XIX в. была уничтожена личная зависимость крестьян. Наименьшая численность рабочего класса была в юго-восточной, восточной и северной частях страны со слаборазвитой промышленностью. Здесь в небольших местечках и деревнях было много кустарей и ремесленников, иногда работавших даже на заграничный рынок. Однако кустарничество и народный промысел со второй половины XIX в. пришли в упадок, и только немногие их центры сохранились, развившись со временем в фабричные производства (например, ткацкий промысел в Андры- хове около Кракова): В конце XIX в. общее число кустарей в Польше превышало несколько десятков тысяч.

Даже во второй половине XIX в. многие рабочие (преимущественно горняки и металлурги) жили в деревнях и поселках. Промышленными городами со значительным рабочим населением были Лодзь и Варшава. В последней четверти XIX в. развитие промышленности и горного дела привело к возникновению большого числа городов, особенно в угольном бассейне. В начале XX в. в промышленности и в копях работало более 1 млн. человек, из них половина в угольном бассейне и более V 4 в районе Лодзи и в Варшаве. На многих рудниках и фабриках было занято по несколько тысяч рабочих.

Самыми многочисленными профессиональными категориями были гор- няки, железнодорожники и текстильщики, затем металлурги, строители, рудокопы и др. Значительную часть рабочего класса составляли также сельскохозяйственные рабочие, особенно многочисленные в Западной и Центральной Польше. Положение их почти везде было более тяжелым, чем положение промышленных рабочих. Нередко им вместе с семьями приходилось переселяться с места на место в поисках работы; многие эмигрировали за границу. Их заработка зачастую едва хватало на содержание семьи.

В 1919-1939 гг. возникли два новых центра промышленности - Гдыня (порт и город, построенный на месте старинной рыбацкой деревни) и промышленный округ в районе Сандомира, который до 1939 г. включал несколько фабрик.

В современной Польше успешно развиваются разные отрасли как тяжелой (угольная, металлургическая, судостроение и др.), так и легкой (текстильная, пищевая и др.) промышленности; с каждым годом растет численность рабочего класса. Особенно много рабочих занято в машиностроении, в угольной промышленности Силезии, на текстильных фабриках Лодзи. Крупнейшими предприятиями ПНР являются металлургический комбинат имени В. И. Ленина под Краковом (город Новая Гута), построенный с помощью Советского Союза, завод качественных сталей «Варшава» на окраине Варшавы, большой металлургический завод в Ченстохове. Выплавка стали на одном лишь металлургическом комбинате имени Ленина превышает сейчас продукцию всех 23 довоенных металлургических заводов Польши. Широко развернулась разработка соляных бассейнов-Предкарпатского (Бохня, Величка) и Великопольского (Иноврацлав, Шубин и др.). Открыты залежи серы в Келецком воеводстве и меди в Нижней Силезии.

Переселение крестьян в города и промышленные центры приняло большие размеры уже в первой половине XIX в. Крестьяне, лишенные земли, искали работу главным образом на текстильных фабриках Лодзи, на рудниках и металлургических заводах угольного бассейна, в Варшаве и других городах. Приток сельского населения усиливался по мере развития промышленности.

В некоторых городах, особенно в только что возникших, таких, как Лодзь, Катовицы, Сосновец, с самого начала образовывались целые рабочие кварталы, нередко занимавшие большую часть города. В старинных городах, та ких, как Варшава, Быдгощ или Краков, новые рабочие кварталы развивались из пригородных деревень, которые затем вошли в пределы города.

Когда промышленные предприятия открывались в сельской местности, переход местных жителей на работу в промышленности не вел к переселению их в города. Так было главным образом в угольном бассейне, а позднее в нефтяном, где тысячи рабочих жили в деревнях и приходили на работу на ближайшие рудники и фабрики. Некоторые рабочие в деревне ничего не имели, кроме избы или части ее, иногда с небольшим участком земли, но некоторые имели небольшие или даже среднего размера хозяйства. В добыче ценных металлов (олова и серебра) такое соединение занятий земледельца и горняка было известно еще сотни лет назад. Рабочие, которым удавалось заработать больше денег (это стало возможным только с конца XIX в.), покупали себе участки земли и строили собственные дома С третьей четверти XIX в. с развитием дорожной сети начали учащаться случаи приезда рабочих из деревень в отдаленные города на заработки. Позднее некоторые из этих рабочих, особенно безземельные, переселились в города окончательно.

Наибольший прилив сельского населения в города и промышленные центры приходится на последние 40-50 лет перед первой мировой войной. Тогда из деревни переселилось до 2 млн. человек. В то же время происходила усиленная эмиграция за границу (в частности в Германию и особенно в Северную Америку).

В междувоенные годы переход сельского населения в города и промышленные центры был очень ограничен, особенно со времени большого кризиса 1929-1933 гг. Только после 1944 г. перемещение крестьян из перенаселенных польских деревень в города стало массовым явлением. В течение последних пятнадцати лет в города переселилось свыше 3 млн. человек; кроме того, ряд деревень, где жили рабочие, разросся до размеров поселков и даже городов. Одновременно возросло число рабочих, живущих в деревнях и приезжающих оттуда на работу (это особенно характерно для Малой Польши). Большинство тех рабочих, которые имели в деревне маленький участок земли или только дом, уже целиком вошло в состав рабочего класса, однако часть их, хотя и меньшая, считает работу в промышленности побочной или временной.

До конца XIX в. условия труда рабочих были очень тяжелыми. Сравнительно хорошо оплачивались только высококвалифицированные рабочие (например, механики), а подавляющее большинство их имело такие низкие заработки, что и члены их семей должны были наниматься на работу. Фабриканты часто допускали злоупотребления по отношению к рабочим, особенно к недавно прибывшим из деревни. Они самовольно уменьшали им заработную плату, часто штрафовали и т. д. Продолжительность рабочего дня в середине XIX в. доходила до 12 и даже до 14 и более часов. Рабочий день кустарей длился 16-17 часов.

Условия труда начали улучшаться только с 1870-1880 гг. вследствие успешной деятельности рабочих организаций. Выросла заработная плата (особенно в тяжелой промышленности), но в ней по-прежнему были велики различия в зависимости от пола и возраста. Очень низкими оставались заработки сельскохозяйственных рабочих. Рабочий день был сокращен до 10 часов, было введено страхование рабочих от несчастных случаев и болезни, медицинский надзор (зачастую он был фиктивным), несколько улучшились жилищные условия.

Во второй половине XIX в. в промышленности было занято сравнительно много женщин и детей. Труд женщин и детей под землей был запрещен только в 1890 г.

В 1920 г. условия труда рабочих несколько улучшились в связи с законом о восьмичасовом рабочем дне. Однако уже через несколько лет, после разразившегося в 1929 г. большого кризиса, закрылось много фабрик и шахт, сильно понизилась средняя заработная плата и начались массовые увольнения.

Реальное право на труд, медицинское обслуживание и отдых, обеспечение пособиями и пенсией - все это рабочий класс получил только в Народной Польше. Средняя заработная плата польских рабочих сейчас уже значительно выше, чем в 1939 г.; с каждым годом улучшаются жилищные условия.

Польша, в настоящие дни, обладает сильно развитой экономикой и является значимым участником европейских и мировых экономических отношений. Польша успешно производит и отправляет на экспорт машины и оборудование — это около половины экспорта страны, автомобили, автобусы; авиационную технику; суда для добычи морских запасов страны, суда для транспортировки грузов, яхты; продукцию химической отрасли, топливо, текстильные изделия, продукты питания, мясо, фрукты. Так же развита область производства строительных материалов и рыболовство.

На сегодняшний день, после переориентации производства на ближневосточный и западноевропейский рынки, основными отраслями промышленности Польши являются автомобильная, металлургическая, тяжёлое машиностроение, химическая и фармакологическая отрасли, пищевой и текстильный сектора. Большое развитие получило судостроение и авиационная промышленность. Страна, на сегодняшний момент, является одним из экономических лидеров в . Промышленность Польши сегодня составляет более тридцати процентов от общего ВВП страны. Большая часть производимой продукции отправляется в страны Евросоюза, на экспорт, что может говорить о высоком уровне качества и конкурентоспособности.

Автомобильная промышленность

На сегодняшний день в Польше выпускается более пятисот тысяч автомобилей в год. В основном это марки зарубежных брендов, таких как: Toyota, Fiat, Opel, Volkswagen. Кроме легкового транспорта страна производит грузовой. Это и автобусы, и строительная и аграрная техника. Также, в этом направлении производится большое количество автомобильных деталей, начиная от производства покрышек и автокресел и заканчивая электроникой и двигателями внутреннего сгорания. Большая часть производимой продукции страна отправляет на экспорт. Автомобильное производство располагается в таких городах как Варшава, Плоцк, Нысь, Люблин. Производство грузового транспорта – в Ельче и Стараховице.

Металлургия

Металлургическая промышленность Польши делится на чёрную и цветную отрасли.

Чёрная металлургия.

За последние годы страна провела обширную модернизацию своих производств, что подняло промышленность на новый уровень, улучшило качество выпускаемой продукции и, соответственно, её объём. Сегодня Польша выпускает более 20 миллионов тонн проката. Для производства металла страна добывает и использует собственные залежи угля. Центры производства – Варшава, Гданьск, Познань.

Цветная металлургия.

Здесь можно выделить горнодобывающую отрасль. По запасам и добыче медной руды, серебра и серы страна занимает одно из ведущих мест в мире, по запасам полиметаллов, в Европе. По производству меди Польша занимает третье место в Европе и десятое в мире. Промышленность сосредоточена в южных воеводствах.

Тяжёлое машиностроение

Эта отрасль отличается большой металлоёмкостью. Специализируется на продукции сельхоз назначения, горнодобывающих машинах, оборудовании для строительства; оборудовании для химических производств, пассажирских и товарных вагонов. Производственные комплексы расположены, в основном, в Силезском воеводстве, Варшаве, Лодзе, Вроцлаве, Познани, Гданьске. Годовой оборот в машиностроении Польши на данный момент составляет порядка 70 миллиардов долларов.
Ближе к настоящему времени в машиностроении появилось направление по приборостроению, по изготовлению изделий для электротехнической промышленности. Центрами по изготовлению электронных и электротехнических деталей является Варшава, Быдгощ и Гданьск.

Химическая промышленность

Химическая промышленность Польши основывается в основном на больших залежах соли и серы. Польша производит огромное количество высококачественных азотных удобрений для сельского хозяйства, пластификаторы и другие химические вещества. Сильно развито производство серной кислоты, фосфата, лаков, красок. Чуть менее – производство пластмасс, каучука, автомобильных покрышек. Польша и здесь является лидером по количеству выпускаемой продукции, входит в европейскую десятку производителей. Но, тем не менее, отсутствие в природных ресурсах такого важного сырья как нефть (добыча очень незначительна), сказывается на общей экономике страны, в связи с чем, Польша сильно отстаёт от западноевропейского региона в области химической промышленности.

Фармацевтическая отрасль

Производство фармацевтической продукции, так же, занимает ведущие места в экономике Польши. Благодаря своей положительной динамике в развитии, эта отрасль вышла, по данным компании “Business Monitor International”, на второе место по обороту и привлекательности рынка. По аналитическим прогнозам, развитие этой отрасли на конец 2017 года, будет более пяти процентов, а оборот составит порядка девяти млрд евро. Акцент фармацевтической отрасти делается, в основном, на производство генериков. Генерик – это лекарственное средство, у которого химический состав такой же, как у оригинала, обладающее такой же эффективностью, но не имеющее патента.

Лёгкая промышленность

Основными препятствиями в динамике развития легкой промышленности Польши остаётся невысокий спрос местной продукции на внутреннем рынке и возросший ввоз продукции легкой промышленности из стран Азии, в первую очередь из Китая. Влияние данных факторов приводит к тому, что, по оценкам экспертов, рынок продукции легкой промышленности неминуемо ожидает четкое разделение: в низшей ценовой категории будет преобладать продукция, ввозимая из стран Южной или Юго-Восточной Азии, а польские предприятия, выпускающие подобные изделия будут закрываться, в то же время шансы дальнейшего развития будут только у тех производств, которые занимаются производством дорогой, качественной и уникальной продукции под хорошо узнаваемым брендом, а также развивают свою собственную торговую сеть розничных продаж.

Пищевая промышленность

Пищевая промышленность занимает солидную нишу в двадцать процентов от всей экономики страны. Предприятия, выпускающие продукты питания, алкоголь, табак или напитки расположены равномерно по всей территории, есть почти в каждом городе. Особо выделяются своим развитием отрасли мясоперерабатывающей, кондитерской, молочной продукции. Экспорт продукции этих сегментов промышленности на рынке достигает восьмидесяти процентов, что говорит о надлежащем высоком качестве. Очень важным направлением в пищевой промышленности является производство сахара, так как это усиливает влияние на рост в других областях. За последний период пищевая промышленность так же прошла модернизацию новым оборудованием и технологиями.

Текстильная промышленность

Текстильная промышленность — это национальная отрасль Польши. Большинство производственных предприятий располагается в Лодзи. Предприятия занимаются обработкой шёлка, льна, синтетических волокон, хлопка для изготовления тканей. Далее, продукция передаётся на внутренние предприятия, которые специализируются на пошиве одежды, изделиях из ткани.

Обувное производство

Польша производит модную и комфортную мужскую и женскую обувь. В списках брендовых польских производителей такие фирмы, как: Nessi, Szydlowski, Sala, Kanewski, Marco, Acord, Badura, Best But, Simen, Mariaz. Обувь польского производства прекрасно зарекомендовала себя и на внутреннем рынке страны, и в странах Европы.
Производители польской обуви работают на новых линиях оборудования, закупленного в других странах для модернизации внутреннего производства, на предприятиях работает квалифицированный, обученный персонал, проводится постоянный контроль за качеством на всех этапах производства. Все это обеспечивает польскую продукцию необходимыми для конкурентной позиции на рынке особенностями - надежность, невысокая стоимость и комфорт. Время сломанных каблуков и супинаторов давно в прошлом.
Материалы для производства закупаются в соседних европейских странах. Например, кожу для производства обуви возят из Италии и Испании.
Мягкие отделочные материалы, гибкая подошва, делают изделия удобными.
Польская обувная продукция отличается сравнительно невысокой ценой. При этом, как уже говорилось, для ее изготовления поставляется высококачественное сырьё стран европейского союза. Дело в том, что у польских производителей нет такой известности как у именитых брендов, поэтому ставить высокую стоимость за неизвестное имя не приходится.

Судостроение

Грузооборот здесь обеспечивается и речными и морскими путями. Польша обладает довольно большим торговым флотом. Основные водные направления – реки Одра и Висла. Наибольшую часть морских перевозок (более 60%) обеспечивают порты Гданьска и Гдыни.
Несмотря на то, что мощные судоверфи, построенные во времена ПНР и являвшиеся экономическим двигателем, фактически потеряли свою значимость, на их основе, как ростки после дождя, прорастают небольшие, но более специализированные частные предприятия. Ближе к настоящему времени совместная доходность этой отрасли составляет около десяти миллиардов долларов. По мнению ведущих мировых держав, это развитие может только радовать. Современные, небольшие польские судоверфи чувствуют себя и на внутреннем и на внешнем рынках, как рыбы в воде.

Если в конце прошлого века в Польше строились суда, стоимостью примерно 3-4 доллара за один килограмм веса, то сегодняшнее, частное судостроение, поменяв сектор выпускаемой продукции, значительно подорожало. Сегодня стоимость продукта водной промышленности возросла в шесть – семь раз и составляет 18-20 долларов за килограмм, а это служит лучшим ориентиром технологического развития. Всё производство прошлого века не идет ни в какое сравнение с суперсовременными роскошными яхтами, парусниками и другими видами судов.

Рыболовство

Несмотря на то, что за последние годы добыча продуктов моря имеет тенденцию к понижению объёма добычи, оно остаётся важной отраслью хозяйства. Если в середине прошлого века Польша улов в морской промышленности составлял около 650 тыс. т., то к нынешнему времени показатели добычи уменьшились до 450 тыс. т.

Производство стекла, строительных материалов

Запасы природных ресурсов в Польше имеют благодатные условия для поднятия промышленности строительного сырья и материалов. Основным является производство цементной и стеклянной промышленности. Основные районы по производству цементной промышленности – это Опольский — 30% всего производства в Польше, Свентокшиский (25%) и Холмский – это Люблинское воеводство, 10-12%.
Лидирующей областью с многолетним опытом в производстве стекла и изделий из него является Судетский округ. Здесь находится много больших предприятий, сосредоточенных вблизи городов Болеславца, Валбжиха и Строне-Сленска.

Авиационная промышленность

В Польше хорошо развита внутренняя сеть собственных авиалиний, что предполагает её использование как в перевозке пассажиров внутри страны, так и различных грузов. Благодаря этому по стране находится множество сервисных и инженерных авиацентров.

Польша производит большое количество разнообразной авиационной техники. И, так же, занимается её обслуживанием. По стране располагается более пятидесяти авиационных предприятий, которые выпускают вертолёты, небольшие спортивные и пассажирские самолёты, планеры, самолёты для сельского хозяйства. Производят авиационные запчасти к своей продукции.

Авиационная долина, территориально находящаяся на юго-востоке Польши – это одно из лучших мест для осуществления и развития авиапроектов. Самолёты местного производства, помимо спроса внутри страны, идут на экспорт. Их закупает как Европа, так и страны мира. Польша располагает своими центрами по подготовке, переквалификации и обучению пилотов.

Воздушное сообщение имеет большое значение для международных перевозок пассажиров. Крупнейший аэропорт расположен в столице страны — Варшаве (1700000 Пассажиров). Он соединен международными авиационными направлениями со всеми европейскими странами, а также с основными мировыми: Нью-Йорком, Каиром, Дели и Пекином. Также, значимые аэропорты находятся в городах: Гданьск, Вроцлав, Краков, Познань.

Заключение

Утверждают, что улучшение экономических изменений, которые происходят в стране за последние годы, связаны с переориентацией внутренних производителей на экспорт выпускаемой продукции. В связи с чем совершенно не удивительно, что все промышленные отрасли страны сегодня активны в своём развитии. В результате, страна, считается одной из самых обещающих по вложению субсидий и своему экономическому потенциалу.
В Европе, развитие польской экономики считают феноменом. Страна получила название «европейского Китая», которому, несмотря на мировой кризис, удалось не остановиться в своём развитии. Польша – это быстро растущий рынок, который вскоре начнёт оказывать влияние на мировую экономику.

Введение

Издревле развитие хозяйства того или иного государства находилось в тесной взаимосвязи с территориальной организацией продуктивных сил. Люди основывали города возле рек и дорог, на плодородной почве с благоприятным климатом, а также в тех местах, где залегали необходимые им полезные ископаемые. Любые продуктивные силы имеют географическое пространственное выражение. Значит, социально-экономические системы являются территориальными системами. Отношения между элементами системы являются территориальной структурой хозяйства.

Вместе с тем территориальная структура хозяйства стран Европы, как и других стран мира не является статичной, это динамическая система, которая меняется не только в пространстве, но и во времени под влиянием внутренних и внешних социально-экономических факторов. При этом изучение территориальных структур хозяйства ставит своей главной целью поиск наиболее оптимальных экономических моделей функционирования этих структур.

В нашей работе мы рассматриваем территориальную структуру хозяйства Польши, включающую промышленные и сельскохозяйственные районы страны и взаимодействие между ними. Польша является западным соседом РФ и одним из успешных государств Европы. Не взирая, на относительно небольшие размеры территории ей удалось достичь максимально эффективной организации своего производственного потенциала. Возможно, во многом этому способствовала рациональная территориальная организация хозяйства страны. Вместе с тем с Россией Польшу роднит тот факт, что ранее она была социалистическим государством, и ей пришлось пережить сложный период реформирования социально-экономических отношений.

1. Экономика Республики Польша

экономика промышленность сельский

С 1989 г. Республика Польша приступила к радикальным экономическим реформам, целью которых стало создание сугубо рыночного хозяйства. Валовой национальный продукт (ВНП) на одного жителя в 2013 г. оставлял 12660 долларов США. По этому показателю страны-соседи Польши разделяются на три группы. Первая - южные соседи Чехия и Словакия, где показатели ВНП на одного жителя схожи и немного превышают польский показатель - 18120 долларов США и 17180 долларов США соответственно. Вторая - западный сосед Германия, где показатель ВНП на одного жителя намного выше - 44260 долларов США. Третья - восточные соседи, Беларусь и Украина, у которых показатели ВНП на одного жителя немного меньше - 6530 долларов США и 3500 долларов США соответственно. Исключение составляют лишь Литва и Россия с их 13830 долларами США и 12700 долларами США на душу населения. Эффективность и глубина экономических реформ наибольше проявились в центре, на западе и на севере страны. На юге Польши процессы реформирования хозяйства являются наиболее сложными. Восток страны считают экономически отстающим. Хозяйство Польши является достаточно диверсифицированным. В структуре национального продукта страны на промышленность приходится 27%, торговлю и сферу услуг - 15%, сельское хозяйство - 6%. Денежная единица Польши - злотый. Через пять лет планируется переход на евро.

На промышленность приходится около 35% ВНП. В Японии, например, это показатель достигает 32%, в Германии - 30%. Однако технологический уровень польской промышленности значительно отстает от этих стран. В 1990 г. доля предприятий частного сектора в продукции промышленности составляла несколько десятков процентов, но теперь доля частных предприятий в промышленном производстве Польши доминирует. В отраслевой структуре промышленного производства наиболее численными являются предприятия легкой и пищевой промышленности (29%), машиностроения (28%) и топливно-энергетического комплекса (23%). Мене численными - химической (7%) и деревообрабатывающей (6%) промышленности и металлургии (5%). Важнейшей макрорегиональной особенностью польской промышленности является ее чрезмерная концентрация на юге страны, особенно в Силезском воеводстве.

В Польше выделяют 27 промышленных районов: Из них наиболее важными являются пять: 1. Верхнесилезский промышленный район (ВПР); 2. Варшавский; 3. Лодзинский; 4. Судейский; 5. Старопольский. На первые два приходится почти треть производства промышленной продукции страны, в частности на Верхнесилезский - 17% и Варшавский - 11%. (рис. 1)

Рисунок 1. Карта промышленно-экономических районов Польши 2013 года (на польском языке)

. Характеристика промышленности Польши

В топливно-энергетическом комплексе Польши преобладает производство твердых видов топлива, главным образом, каменного угля. Их доля составляет около 75% (в развитых европейских странах - 25-26%). По добыче угля Польша занимает четвертое место в мире (по добыче бурого угля - шестое место) - 176 млн. т. (76,3 млн. т. каменный уголь и 58 млн. т. бурый уголь). Каменный уголь добывается в трех каменноугольных бассейнах - Верхнесилезском, Нижнесилезском и Люблинском. Основным является Верхнесилезский бассейн - 95% всей добычи. Половина добычи бурого угля приходится на Белхатувский бассейн (Лодзинское воеводство), остальную часть дают Конинский (Великопольша) и Турошувский (Нижняя Силезия) бассейны. Добыча нефти незначительна, около 1378 тыс. т, сосредоточена в Западной Польше и Предкарпатье. Газ добывается также в незначительных количествах - в Великопольше и на Прикарпатье. В Польше работают восемь нефтеперерабатывающих заводов - в Плоцке, Гданьске, Ясло, Горлицах, Едличах, Тшебине, Кендзижина-Козле и Ольштине (рис. 2). Наибольшими является Плоцкий и Гданьский заводы. Производство электроэнергии базируется на угле - 58%, в том числе 39% на буром угле. Три энергетических района Польши - Верхнесилезский, Белхатувский и Конинский производят больше половины электроэнергии. Верхнесилезский (Силезское воеводство) - 22% электроэнергии, Белхатувский (Лодзинское воеводство) - 20%, Конинский (Великопольша) - 11%. Электростанции первого района работают на каменном угле, двух последних - на буром угле. Наибольшие электростанции Верхнесилезского района размещены в Рыбнике, Явожне, Лацисках. Белхатувская электростанция является наибольшей тепловой электростанцией Европы и наибольшей в мире электростанцией, что работает на буром угле.

Польская металлургия имеет многовековые традиции. В 2013 г. выработано 7,8 млн. т. стали и 6,5 млн. т. проката черных металлов. За последние годы наблюдается снижение показателей металлургического производства в стране. Во многом это объясняется тем, что эта отрасль технологически отсталая. Лишь 21% стали выплавляется в электрических печах, остальные - в конверторных и мартеновских печах. 63% выплавки постоянные дает Силезское воеводство, 25% - Малопольское. Наибольшие металлургические заводы Силезии размещены в Домброве Гурничей, Катовице, Ченстохове, Малопольши - в Кракове.

Рисунок 2. Территориальная структура промышленности Польши

За пределами этих двух промышленных районов важными являются электрометаллургические заводы в Варшаве, Островце-Свентокшиском (Свентокшиское воеводство) и Сталевой-Воле (Подкарпатское воеводство).

В отрасли цветной металлургии следует выделить медную промышленность. В 1997 г. выработано 420 тыс. т. меди. Польша занимает 3 место в Европе и 10 в мире по производству меди. Производство концентрируется в треугольнике Легница - Вроцлав - Ополе Нижнесилезского воеводства.

Наибольшие машиностроительные предприятия в Польше размещены в больших промышленных центрах. К важнейшим отраслям машиностроения принадлежат - транспортное и тяжелое машиностроение, электротехническая и электронная промышленность. В 2013 г. выпущено 484 тыс. легковых, 129 тыс. грузовых автомобилей и 2 тыс. автобусов. Производство легковых автомобилей концентрируется в Варшаве, Плоцке (Мазовецкое воеводство), Бельско-Бялой, Тихи (Силезское воеводство), Нысе (Опольское воеводство), Познани, Люблине. Грузовых - в городах Ельч (Нижнесилезское воеводство) и Стараховице (Свентокшиское воеводство), автобусов - также в Саноке (Подкарпатское воеводство). Электропоезда для пригородных сообщений производятся во Вроцлаве, пассажирские вагоны - в Познани, товарные вагоны - в Зеленой Гуре и Свиднице (Нижнесилезское воеводство). Производство морских судов расположено в Гданьске, Щецине и Гдыне, речных - в Кендзежина-Козле (на Одре, Опольское воеводство) и Полоцке (на Висле, Мазовецкое воеводство). Металлургическое оборудование, горные машины и другая продукция тяжелого машиностроения выпускается преимущественно в Силезском воеводстве, где наметился процесс дифференцирования хозяйства. Главными центрами электротехнической и электронной промышленности является Варшава, Гданьск, Быдгощ и др.

Химическая промышленность Польши принадлежит к динамически развивающимся отраслям. Неорганическая химическая индустрия основывается на богатых залежах каменной соли и серы. Каменная соль добывается в районе Иновроцлава (Поморско воеводство) и Клодаве (Великопольща), сера - в районе Грыбува (Свентокшиское воеводство), Тарнобжега, Любачева (Подкарпатское воеводство). В 2012 г. произведено 3,5 млн. т. минеральных удобрений, из кторых 75% - азотных. Главные центры производства азотных удобрений - Пулавы (Люблинское воеводство), Влоцлавек (Поморско-Куявское воеводство), Кендзежина-Козле (Ополськое воеводство) и Тарнув (Малопольша). Наибольшие центры производства фосфорных удобрений - Полице (Западно-Поморское воеводство), Гданьск и Тарнобжег (Подкарпатское воеводство). Комбинат в Полице - один из наибольших в Европе. Промышленность органического синтеза развита более слабо. В основном это этилен, пропилен, метанол, бутанол и др. Весь этилен и пропилен выпускается в Полоцке (Мазовецкое воеводство).

Польша имеет благоприятные условия для развития промышленности строительных материалов. Основной является цементная и стеклянная промышленность. Главные районы цементной промышленности - Опольский (29% всего производства в Польше), Свентокшиский (24%) и Холмский (Люблинское воеводство, 10%). Главным районом с многолетними традициями стеклянной промышленности является Судетский округ. Здесь работает несколько больших предприятий, сосредоточенных около Валбжиха, Болеславца и Строне-Сленске (Нижнесилезское воеводство).

Важнейшей отраслью легкой промышленности Польши является текстильная промышленность. Она занята обработкой хлопка, искусственных волокон, шерсти, льна и шелка. Основными районами концентрации текстильной промышленности являются Лодзинский, Бельско-Бялский и Ченстоховский (Силезское воеводство) и Белявско-Судетский (Нижнесилезское воеводство). Здесь выражен и процесс агломерирования.

За последние годы пищевая промышленность стала наиболее инвестиционно привлекательной в Польше. Важной отраслью пищевой промышленности, влияющей на развитие других ее отраслей, является сахарная промышленность. В 2013 г. Польша произвела 1,83 млн. т. сахара, что является достаточно высоким показателем. Пространственная концентрация предприятий сахарной промышленности в стране имеет форму дуги.

3. Структура сельского хозяйства Польши

Сельское хозяйство Польши создаёт около 7% ВНП государства и занимает четвертое место в хозяйственной сфере после промышленности, торговли и строительства. Развитие сельского хозяйства в стране по многим показателям достигло удовлетворительного количественного уровня. В последнее время возросло значение частного сектора в сельском хозяйстве (рис. 3). Обобществленные хозяйства, прежде всего государственные, стали неэффективными. Но они все еще занимают небольшие территории (около 25% сельскохозяйственных угодий), принадлежащие Агентству аграрной собственности (которое сдает угодья в аренду и постепенно продает) землепользований в западной и северной Польше - воеводства Любуское, Западно-Поморское, Поморское.

Растениеводством Польши в 2013 г. были произведено 59% стоимости сельскохозяйственной продукции. Доля зерновых, в частности, составляет 23%, картофеля - 11%, сахарной свеклы - 3% и овощей и фруктов - 11%. Основными зерновыми культурами являются пшеница, рожь, ячмень и овес. В 2013 г. собрано почти 31 млн. т. зерновых (20-е место в мире). Из них 11 млн. т. пшеницы, 6 млн. т. ржи, 3 млн. т. ячменя и 2 млн. т. овса. Средние урожаи основных зерновых культур очень отличаются в разных регионах страны. В западной Польше они достигают 33-40 ц/га, тогда когда в центре и на востоке страны - 30,2 ц/га. Около 70% посевных площадей пшеницы занимают озимые сорта. Наибольшая доля пшеницы в структуре посевных площадей (больше 35%) зафиксирована на юге страны, наименьшая (около 10%) - в отдельных регионах средней и северной Польши. Рожь выращивают в основном маленькие фермерские хозяйства, которые дают свыше 3/4 всего урожая культуры. Они сосредоточены преимущественно в центральной и восточной частях страны. Концентрация посевов ячменя почти совпадает с посевами пшеницы. Посевы овса размещены в основном на востоке.

Однако большое количество мелких хозяйств и численного персонала является недостатком сельского хозяйства Польши.

Рисунок 3. Концентрация доли индивидуальных аграрных предприятий в Польше в 2013 г. (в процентном соотношении)

Валовой сбор картофеля довольно значительный - 9 млн. т. Однако это намного меньше, чем например в 1997 г., когда было собрано 25 млн. т. Возможно, это объясняется тем, что ближайшие соседи Польши - Украина, Россия и Германия значительно увеличили собственные объемы вынашивания этой культуры. В Польше картофель выращивают преимущественно в маленьких хозяйствах (около 98% от общего количества продукции). Наибольшая концентрация посевов картофеля наблюдается в центрально-восточной Польше.

Посевы сахарной свеклы концентрируются вокруг сахарных заводов. Ареал распространения сахарной свеклы совпадает с районом наибольшего развития сахарной промышленности. Основная доля посевов сахарной свеклы (20% от общих посевных площадей) приходится на Нижнесилезское, Великопольское, Мазовецкое и Люблинское воеводства. Валовой сбор сахарной свеклы постоянно растет, в 1950 г. он составлял 6 млн. т., а в 1997 г. - 16 млн. т. Однако за последние годы показатели снизились до 14 млн. т. Сахарную свеклу также выращивают преимущественно в маленьких частных хозяйствах (до 90% урожая).

Польша - известный в мире производитель овощей и фруктов. Важную роль страна играет в сборе красной смородины (первое место в мире), клубники (третье место), малины (четвертое), капусты (шестое), яблок (девятое), лука (двенадцатое). Земельные площади, занятые овощами и фруктами, имеют наибольшее значение для фермерских хозяйств южной и центральной Польши. Общая доля овощей и фруктов в физическом объеме продукции растениеводства достигает 40%.

Польша относится к странам со средним уровнем развития животноводства. В 2013 г. доля продукции животноводства в общей сельскохозяйственной продукции составляла 41%. Больше всего производится свинины, молока, говядины, яиц, меньше - шерсти и баранины, рыбы и тому подобного. Производство мяса в 2013 г. составляло 4,1 млн. т. Свиноводство дает 39% общей стоимости продукции животноводства, разведения крупного рогатого скота - 40%. Наибольшее поголовье свиней на 100 гектар угодий (200-300 голов) размещается Великопольском и Поморско-Куявском воеводствах. Выращивание свиней осуществляется в этих регионах преимущественно на естественных кормах, а также на кормовых отходах пищевой промышленности. В юго-восточной Польше, где развитие свиноводства опирается лишь на естественные корма, поголовье свиней на 100 гектар угодий гораздо меньше (100-200 голов). Общее поголовье свиней росло с 9 млн. т. в 1950 г. до 18 млн. т. в 1997 г. и снизилось до 11 млн. в 2013 г. На мясное производство Польши плохо влияет политические процессы в экономике, например, запрет импорта мяса другими странами.

Регионами с наибольшим поголовьем крупного рогатого скота на 100 гектаров сельхозугодий являются Малопольское воеводство (около 60 голов) и Великопольское, Лодзинское, а также Подляское воеводства (50-60 голов). Общее поголовье крупного рогатого скота сократилось с 10 млн. голов в 1990 г. до 7 млн. голов в 1997 г., и до 5,7 млн. голов в 2013 г. Производство молока уменьшилось с 15 млн. т. в 1990 г. до 12 млн. т. в 1997 г. В 2013 г. показатель немного вырос - до 12,4 млн. т. Резкое сокращение поголовья крупного рогатого скота пришлось преимущественно на западные районы Польши, где выращивание животных базировалось, в основном, на отходах промышленности и в меньшей мере на естественных пастбищах.

В целом можно заметить, что сельское хозяйство Польши не сильно пострадало от перехода к рыночной экономике, т.к. и ранее здесь не было сильно развито крупное товарное производство. Однако, вступление Польши в Европейский Союз имело некоторые негативные последствия. ЕС стремится ликвидировать значительную часть малых фермерских хозяйств. Отсюда тот спад в сельском хозяйстве, который мы заметили, анализируя основные количественные показатели этой отрасли народного хозяйства.

В то же время промышленность Польши выиграла от присоединения к ЕС, возросла производительность труда и показатели ВВП. ЕС финансирует многие важные проекты развития польской промышленности. Также согласно требованиям ЕС Польша стала накапливать больше запасов энергоносителей, что обеспечивает ее энергетическую безопасность. Вступление в ЕС стимулировало именно развитие топливно-энергического комплекса Польши и его упрочнение в территориальной структуре страны.

Заключение

Польша обладает хорошо развитой экономикой и является значительным участником европейских и мировых экономических отношений. Это государство успешно экспортирует машины и оборудование (почти половина всего экспорта страны), автомобили, трамваи, авиационную технику, продукцию химической промышленности, топливо, текстиль, продукты питания, в частности сахар, мясо, фрукты. РФ ведёт с Республикой Польша активную торговлю. Объем двухстороннего экспорта и импорта возрастает. Польша закупает у России минеральные сырье, древесину и целлюлозно-бумажные изделия, каучук, металлы. В Россию же из Польши поставляются продовольственные товары и сырье, продукция химической промышленности (в частности удобрения), текстиль, одежда, обувь, машины, оборудование.

В Польше добывают каменный и бурый уголь, природный газ, соли, руды металлов, сланцевый газ. При этом ведущими промышленными регионами страны выступают Верхнесилезский промышленный район (ВПР) Варшавский, Лодзинский, Судейский и Старопольский районы. То есть наиболее активны центральные и юго-западные регионы страны, здесь сконцентрировано большое число добывающих и обрабатывающих предприятий. Это объясняется, как характером залегания ресурсов на территории страны, так и сложившейся исторически инфраструктурой (размещение городов, в т.ч. портовых, магистралей и т.д.).

Сельское же хозяйство страны более развито в центральных и восточных воеводствах, где почвы и климат, а также экологическая обстановка позволяют собирать значительные урожаи ржи, пшеницы, ячменя, овса, сахарной свёклы, картофеля, капусты, фруктов. Также здесь развито свиноводство, молочно-мясное скотоводство, птицеводство.

За последние годы экономика Польши была вынуждена адаптироваться к условиям сложившимся после вступления в ЕС.

Список использованной литературы

1.Будущее сельского хозяйства и села Польши в сфере реформ общей аграрной политики стран ЕС 2044 года // Экономика сельского хозяйства. Реферативный журнал. 2010. №2. С. 418.

2.Гладкий Ю.Н., Сухоруков В.Д. Экономическая и социальная география зарубежных стран. - М.: Academia. - 400 с.

Ермолаева В.А. Экономическая география и регионалистика. - М.: Флинта, 2010. - 410 с.

Кузьбожев Э.Н. и др. Экономическая география и регионалистика. - М.: Юрайт, 2013. - 562 с.

ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Кафедра «Мировая и региональная экономика»

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Экономико-географическая характеристика территории Польши»

Выполнила студентка группы №13708/8

Я.М Кумкова

И студентка группы № 13708/1

Е.C Костылева

Преподаватель

Е.В Рытова

Санкт-Петербург

Введение

Глава I. Предпосылки развития и размещения производства на территории Польши.

1Физико-Географическое расположение Польши

2Экономико-Географическое положение Польши

3Общественно-Политический и Государственный строй, административное деление территории Польши

4Природные условия Польши

5Природные ресурсы Польши

6Население Польши

Глава II. Экономические предпосылки развития и размещения производства на территории Польши.

2 Степень обеспеченности минерально-сырьевыми, трудовыми и другими ресурсами

3 Инфраструктура Польши

4 Отраслевая структура производства Польши

5 Структура ввоза и вывоза продукции, направление внешнеэкономических связей

6 Территориальная структура производства

2 Проблемы и перспективы развития страны

Введение

В данном курсовом проекте мы рассмотрим экономико-географическую характеристику Польши. Целью данной работы является установить предрасположенность страны к размещению на ее территории различных отраслей хозяйства, определить оптимальным ли является использование природных и социально-экономических особенностей государства с точки зрения его места в международной специализации и разделении труда. На наш взгляд именно государство Польши интересно для рассмотрения и совершения анализа его экономико-географического положения и существующей структуры хозяйства, так как Польша обладает значительными сырьевыми и сельскохозяйственными ресурсами.

Республика Польша, прибалтийское европейское государство. С 1947 по 1989 страна называлась Польской Народной Республикой. На севере омывается водами Балтийского моря, на северо-востоке граничит с Россией (Калининградской областью) и Литвой, на востоке - с Белоруссией и Украиной, на юге - с Чехией и Словакией, на западе - с Германией. В соответствии с соглашениями между СССР, США и Великобританией в Ялте и Потсдаме Польша передала Советскому Союзу 177 847 кв. км своей довоенной территории. Взамен она получила от Германии большую часть Восточной Пруссии, часть земли Бранденбург, а также Поморье и Силезию - всего 100,9 тыс. кв. км.

Население Польши по оценке 1997 составляло 38,64 млн. человек и по прогнозам к 2010 достигнет 39,39 млн. человек. В столице - Варшаве - в 1997 проживало 1628 тыс. человек. Горожане составляют 64% всего населения. Страна разделена (с 1 января 1999) на 16 воеводств и 308 повятов; кроме того, 65 городов имеют статус повята.

Глава I. Предпосылки развития и размещения производства на территории Польши

1.1Физико-географическое расположение Польши

Территория Польши простирается от 49°00 до 54°50 северной широты и от 14°07 до 24°08 восточной долготы. 54,2% территории Польши расположено на высоте до 150 м над уровнем моря. Польша занимает территорию 312 679 км², по этому показателю страна находится на 69-м месте в мире и 9-м в Европе после России, Украины, Франции, Испании, Швеции, Германии, Финляндии и Норвегии. Общая протяжённость границ составляет - 3 528 км, из них - 3 054 км сухопутных, и 528 морских.

Наиболее удалёнными точками Польши являются:

мыс Розеве (Rozewie) - 54°50";

вершина Ополонек (Opolonek) в Бесчадах (Bieszczady) - 49°00";

изгиб р. Одры (Odra) на запад от г. Цедыни (Cedynia) - 14°07";

изгиб р. Буг (Bug) на восток около г. Хородла (Horodl) - 24°08".

На севере страна имеет широкий выход к Балтийскому морю - 528 км (15 % общей длины границ). А также Республика Польша имеет сухопутные границы с семью странами - на западе граничит с Германией, на юге с Чехией и Словакией, на востоке с Литвой, Беларусью и Украиной; на северо-востоке она граничит из Калининградской областью России.

Россия - 206 (210) км,

Литва - 103 (91) км,

Белоруссия - 416 (605) км,

Украина - 529 (428) км,

Словакия - 539 (420) км,

Чехия - 790 (615) км,

Германия - 467 (456) км.

1.2Экономико-географическое положение Польши

Экономико-географическое положение страны является выгодным. Основными преимуществами являются, во-первых, широкий выход к побережью Балтийского моря, во-вторых, соседство с государством "большой семерки" Германией, странами-членами Евросоюза (Словакией, Чехией и Литвой), а также Польша на востоке имеет сухопутную границу с Россией (Калининградская область). Также Республика Польша имеет тесные экономические связи с Беларусью и Украиной. Благодаря своему выгодному положению Польша занимает высокую позицию в Европе и имеет большие шансы развития. Через Республику проходит так называемый III Европейский транспортный коридор, соединяющий Германию с Украиной. Польша - важная транзитная страна, ее дорожная сеть составляет 375 000 км. Особенно густая сеть автодорог сложилась на западе, юго-западе и в центре. Внутренним речным транспортом эксплуатируется 3812 км водных трасс. Важнейшие морские порты - Гданьск, Гдыня и Щецин. В Польше находятся 6 важных международных аэропортов особенно большие находятся в Варшаве и Кракове. Городскими видами транспорта являются автобус, троллейбус, трамвай протяженность автодорог с твердым покрытием 149 тыс. км, Железнодорожное сообщение развито в стране на высоком уровне. Длина железных дорог - более 25 тыс. км. Сейчас строится сеть трубопроводов меридионального направления для закупки североевропейской и ближневосточной нефти. Вся территория Польши делится на воеводства и каждое воеводство занимает свое особое экономическое положение в государстве.

Общественно-политический и государственный строй, административное деление (устройство) территории Польши.

Государственное и политическое устройство Польши.

В соответствии с Конституцией 1997 г. Польша является по форме правления полу президентской республикой. Политический режим действующий в стране - демократический.

Нынешняя конституционная система Польши сложилась в результате серии реформ, начатых в конце 1980-х гг. В апреле 1989 г. была восстановлена двухпалатная структура польского парламента, а государственный совет, высший коллегиальный орган государственной власти, был ликвидирован и одновременно учрежден институт единоличного главы государства Президента, избираемого Национальным собранием Польши. Поправки к Конституции, принятые в декабре 1989 г., фактически изменили характер основ общественного устройства страны, признали и предоставили равную защиту различным формам собственности, ввели принцип политического плюрализма. Осенью 1990 г. в Конституцию были внесены изменения, касающиеся выборов Президента. Глава государства стал избираться непосредственно гражданами страны. Значительным этапом явилось принятие 17 октября 1992 г. Конституционного закона о взаимных отношениях между законодательной и исполнительной властями, а также территориальном самоуправлении, получившего название Малой конституции.

Действующая Конституция принята Национальным собранием 2 апреля 1997 г. и одобрена на референдуме 25 мая 1997 г.

Законодательная власть в Польше принадлежит Сейму и Сенату - двум палатам польского парламента. Нижняя палата - Сейм осуществляет контроль за деятельностью правительства в объеме, определенном предписаниями Конституции и законов. Сейм состоит из 460 депутатов, избираемых на основе всеобщего избирательного права, как по мажоритарной, так и пропорциональной системе. Сенат состоит из 100 сенаторов, избираемых гражданами по мажоритарной системе. Обе палаты избираются на 4-летний срок.

Главой государства является Президент Республики, считающийся ее верховным представителем и гарантом непрерывности государственной власти. Президент избирается непосредственно гражданами на 5-летний срок и может быть избран повторно только один раз.

Президент Республики как представитель государства во внешних сношениях ратифицирует и денонсирует международные договоры, о чем уведомляет Сейм и Сенат, назначает и отзывает полномочных представителей Республики, принимает верительные и отзывные грамоты дипломатических представителей. Президент является верховным главнокомандующим вооруженными силами Польши. Президент Республики, используя свою конституционную и законную компетенцию, издает официальные акты, которые требуют для своей действительности подписи (контрасигнации) Председателя Совета министров.

Исполнительная власть принадлежит правительству - Совету министров, который, согласно Конституции, проводит внутреннюю и внешнюю политику Республики. Совет министров состоит из Председателя Совета министров и министров. В его составе могут быть также вице-председатели Совета министров, председатели определенных в законах комитетов.

Основы судебной системы Польши установлены в разделе VIII Конституции. Отправление правосудия осуществляют Верховный суд, общие суды, административные суды, а также военные суды. Судьи назначаются Президентом Республики по предложению Всепольского судебного совета на неопределенное время, т.е. являются несменяемыми. Верховный суд является высшим судебным органом и осуществляет надзор за деятельностью общих и военных судов, а также осуществляет иную деятельность, определенную в Конституции и законах. Первого Председателя Верховного суда Президент Республики назначает на 6-летний срок из кандидатов, представленных Общим собранием судей Верховного суда.

1.3Административное деление территории

Административное строение Польши трёхуровневое: страна делится на воеводства, воеводства - на повяты, повяты в свою очередь- на гмины.

производство минеральный сырьевой польша

Воево?дство - крупнейшая административная единица Польши. Глава воеводства (то есть губернатор) - Маршал воеводства. Воевода - представитель Совета Министров в воеводстве.

Воеводское самоуправление определяет политику региона, то есть занимается вопросами, которые не могут быть решены на уровне повята. Это, прежде всего: равномерное развитие экономики (хозяйства), использование нововведений региональных рынков, рациональная образовательная политика до уровня университета, создание привлекательных условий для инвесторов (особенно со вступлением в Европейский союз).

Количество воеводств всё время изменялось:

В период с 1582 по 1768 помимо воеводств в составе Польши существовало также одно княжество, одно автономное епископство. В период с 1582 по 1717 в составе была также одна земля. Во времена, когда Польша была в унии с Российской империей, поначалу (1815-1837) основной административной единицей являлось всё то же воеводство, однако через 7 лет после восстания, страна была поделена на губернии. Так продолжалось до 1922 года. Вновь независимая Польша оправилась от потрясений Гражданской войны в России и Польского похода РККА, территория государства была заново поделена на воеводства, но уже на 16 частей. За короткий период 1944-1946, освободившаяся от немецкой оккупации Польша включала в себя 11 (на 1945) и 10 (на 1946) воеводств. Впоследствии число воеводств в стране стало только увеличиваться.

С 1 сентября 1999, как часть административной реформы, Польша была разделена на 16 воеводств.

Список воеводств Польши с столицами:

Нижнесилезское (Дольнощлёнское) - Вроцлав

Куявско-Поморское - Быдгощ | Торунь

Люблинское (Любельское) - Люблин

Любуское - Гожув-Велькопольски | Зелёна-Гура

Лодзинское (Лудзьское) - Лодзь

Малопольское - Краков

Мазовецкое - Варшава

Опольское - Ополе

Подкарпатское - Жешув

Подляское - Белосток

Поморское - Гданьск

Силезское (Щлёнское) - Катовице

Свентокшиское - Кельце

Варминьско-Мазурское - Ольштын

Великопольское - Познань

Западно-Поморское - Щецин

1.4 Природные условия Польши

Большую часть территории Польши занимают равнины. Горы и возвышенности находятся только в южной части. На самой южной окраине проходят хребты молодых складчатых гор Карпат. Самый высокий из них - Татра; его вершина - гора Рысы (2449 м)-является высшей точкой всей страны. Расположенные севернее Прикарпатские котловины- Сандомирская и Освенцимская- отделяют Карпаты от области древних складчатоглыбовых гор и невысоких возвышенностей. Западную часть этой области образуют Судеты, невысокие хребты которых протянулись на юго-западной окраине страны. В Карпатах и Судетах имеются удобные перевалы. К востоку от Судет между реками Одра и Висла находится Силезско-Малопольская возвышенность, а еще дальше к востоку между Вислой и Бугом Люблинская возвышенность. К северу от этих возвышенностей лежит обширная область ледниковых отложений, где прежде всего выделяется район так называемых Великих долин, или Центральных низменностей, занимающих всю среднюю часть страны. Еще дальше к северу беспорядочно нагроможденные холмистые гряды с многочисленными озерами между ними заполнили Балтийскую озерную область, или Поозерье. Вдоль берега Балтийского моря тянется низменность, более узкая на востоке и расширяющаяся на западе. Балтийское побережье в пределах Польши в целом изрезано слабо. Сравнительно крупных заливов только два: Поморский и Гданьский.

Климат Польши умеренный, переходный от мягкого климата Западной Европы к более континентальному Восточной Европы. Континентальность климата увеличивается с северо-запада на юго-восток. Вегетационный период продолжается в среднем 200-210 дней; он несколько продолжительнее на юго-западе в долине верхней Одры и значительно короче (180-190 дней) на северо-востоке, в Поозерье. Осадков достаточно, и сельское хозяйство чаще страдает от их избытка, чем от недостатка. Наибольшее количество осадков выпадает на склонах Карпат и Судет (больше 1000 мм в год); меньше всего в центральной части страны (450-500 мм).

В северной части Польши распространены дерново-подзолистые почвы. В южной части страны, главным образом на возвышенностях, наряду с подзолами распространены бурые лесные почвы и даже черноземы. В горах - маломощные почвы горного типа. Очень плодородны наносные почвы в долинах и устьях рек.

1.5Природные ресурсы Польши

Минеральные ресурсы

Из минеральных богатств Польши особо важное значение имеет каменный уголь, запасы которого превосходят 73 млрд. т, считая до глубины 1000 м, и равны 150 млрд. т до глубины в 2000 м. По общим запасам каменного угля Польша во всей зарубежной Европе уступает только Великобритании и Западной Германии. Запасы угля сосредоточены в двух бассейнах - в Верхне-Силезском и Нижне-Силезском. Кроме того, на западе Польши имеются месторождения бурых углей, общие запасы которых превышают 30 млрд. т. Запасы эксплуатируемых месторождений нефти на юго-востоке в предгорьях Карпат незначительны. На юге Польши, кроме нефти, имеются месторождения природного газа. Из других нерудных ископаемых выделяются крупные запасы поваренной соли (главным образом на юге у Велички и на северо-западе у Иновроцлава) и значительные запасы природной серы (у Тарнобжега).

Из рудных ископаемых Польша наиболее обеспечена свинцово-цинковыми рудами, залежи которых находятся у северной и северо-восточной окраин Верхне-Силезского угольного бассейна. Разведанные запасы железной руды исчисляются в 0,5 млрд. т. Руды небогатые и содержат вредные примеси. Кроме того, известны небольшие залежи руд меди, никеля, хрома, мышьяка, а также урановых руд.

Водные ресурсы

По оценке 2005 года Польша обладает 63,1 км³ возобновляемых водных ресурсов, из которых в год потребляется 11,73 км³ (13 % на коммунальные, 79 % на промышленные и 8 % на сельскохозяйственные нужды).

Две основные речные системы на территории Польши относятся к бассейну Балтийского моря - Висла (с притоками Сан, Вепш и Западный Буг) и Одра (притоки Варта, Ныса-Лужицка и Бубр). Через Вислу проходит примерно половина всего стока страны, через Одру - треть. Обе реки судоходные (хотя для этого приходится часто проводить работы по очистке русла) и имеют густую сеть притоков. По прадолинам их бассейны соединены каналами между собой (Быдгощский канал), с речными системами Западной Европы, с рекой Неман (Августовский канал) и с Днепром (через Неман и Огинский канал). Истоки Вислы и Одры располагаются в южных горных районах. Одра сначала течёт в северо-западном направлении через Силезию, а в нижнем течении - на север, где по ней проходит государственная граница между Польшей и Германией. Течение Вислы - преимущественно на север. На ней расположены старая столица польского государства - Краков и современная - Варшава.

Высокая вода на реках Польши наблюдается дважды в год - весной паводок обусловлен таянием снега, в июле - летними дождями. Очень небольшая территория на юге Польши имеет сток в Дунай и Днестр, а на северо-востоке - в Неман. Общее число озёр площадью более 1 га - примерно 9300. Озёра преимущественно сконцентрированы на севере, где составляют около 10 % территории. Крупнейшие озёра - Снярдвы и Мамры входят в группу Мазурских озёр.

Лесные ресурсы.

Растительность на территории Польши развивалась с последнего ледникового периода и включает в себя 2250 видов семенных растений, 630 мхов, 200 печёночников, 1200 лишайников и 1500 грибов. Среди семенных растений преобладают голарктические элементы. Среди немногочисленных эндемиков - лиственница польская и береза ойцовская. В торфяных болотах и горах сохранились некоторые виды реликтовой тундровой растительности.

Более 25 % территории занимают леса, на севере и востоке сохранились крупные лесные массивы: Беловежская, Августовская и другие пущи. Преобладающие породы - сосна, ель, в горах пихта. В западной и южной частях страны имеются смешанные леса (бук, дуб, берёза и клён). В долинах рек - пойменные луга, из деревьев преобладают ясень, тополь и ива. На северо-востоке (восточнее Поморского поозёрья) имеются низовые болота. Встречаются верещатники. В горных районах - растительность приальпийского и альпийского поясов.

Биологические ресурсы.

Фауна Польши относится к европейско-западносибирской зоогеографической области (часть Палеарктики). Дикая фауна обеднена из-за высокой освоенности территории человеком. Позвоночных животных насчитывается около 400 видов, включая многих млекопитающих и более чем 200 родных для региона видов птиц. В лесах водятся олени, кабаны и волки, в хвойных массивах на северо-востоке можно встретить лося. У рек обитают бобры, в горных лесах - медведи и дикие кошки, ещё выше можно встретить серну и сурка. В Беловежской сохранились зубры, которые некогда населяли всю Европу. Распространённые птицы: глухари, тетерева, куропатки. В прибрежной зоне Балтийского моря ведётся промысел на треску и салаку. Из около двадцати национальных парков наиболее крупные: Беловежский национальный парк, Кампиноский национальный парк, Татранский национальный парк, Словиньский национальный парк.

1.6Население Польши

По данным переписи населения 2011 года население Польши (на 31 марта 2011 года) составляло 38,501 млн человек. Таким образом, она является восьмой по населению страной в Европе, и шестой в Евросоюзе. Средняя плотность населения составляет 123 человека на км².

Среди них 20,067 млн женщин и 18,432 млн мужчин. На 100 мужчин приходится 109 женщин.

В городах проживало 23,169 млн человек, а в деревни 15,332 млн человек. Средняя продолжительность жизни - 75,85 года. Мужчины - 71,88 лет, женщины - 80,06 лет. Средний возраст 38,2 лет (среди женщин - 40 лет, среди мужчин 36,5 лет) Рождаемость - 10,04 на тыс. человек. Смертность - 10,1 на тыс. человек.

Польша - одно из самых мононациональных государств мира. По данным переписи населения 2011 года, 93,72 % населения Польши отнесли себя к этническим полякам. Самые крупные этнические группы - силезцы, немцы, белорусы, украинцы, цыгане, евреи. Исключительно высокая моноэтничность Польши - последствие исторических событий середины XX столетия, радикально изменивших национальную структуру страны, - а именно, Второй мировой войны (холокоста) и послевоенных изменений европейских границ и связанных с этим массовых перемещений немецкого, польского и украинского населения, а также этническая политика государства. Как показывает официальная статистика, за последние два десятилетия не было зафиксировано заметного притока иммигрантов в Польшу, за исключением принятия нескольких тысяч беженцев из Чечни. По польским законам статус беженца даёт право находиться в стране, но не позволяет ни осуществлять трудовую деятельность в целях заработка, ни получать от государства социальное пособие, обеспечение беженцев берут на себя международные и местные гуманитарные и благотворительные организации. По этой причине Польша для беженцев оказывается обычно страной транзита. Страна имеет развитую сеть учебных заведений для общеобразовательной подготовки молодежи. Образование обязательно до 15-летнего возраста. Обучение на всех уровнях образования бесплатное. Расширяется сеть частных школ. Высшее образование можно получить в 92 учебных заведениях, в том числе и в Варшавском, Познаньском университетах а также в одном из старейших в мире - Ягеллонском университете в Кракове, основанном в 1364 г. Лица с высшим образованием составляют около 10% занятых в экономике Польши, из них более половины -женщины. После вступления Польши в ЕС, многие поляки получили возможность трудоустройства в странах, где оплата труда гораздо выше, чем на родине. Хотя оплата труда в строительстве в Польше повысилась почти на 40%, отток поляков на запад продолжался. Польские строительные организации вынуждены были частично свернуть деятельность из-за нехватки рабочих рук. Образовался дефицит строительных рабочих. Вакуум стали заполнять рабочие из стран восточной Европы, но сложности в получении рабочей визы привели к появлению теневого рынка труда. По данным польской стороны в стране в 2008 году находилось около 300 тысяч нелегальных эмигрантов из Украины.

Парадокс польского рынка труда в том, что, несмотря на рост безработицы, многие вакансии остаются открытыми. Требуются не только специалисты рабочих профессий. Из-за кризиса к претендентам предъявляют все более высокие требования. Уже недостаточно высокой квалификации, требуется умение работать в команде, хорошие коммуникационные и организационные навыки, внимание к клиентам и инициативность. Польша начала либерализацию рынка труда, чтобы компенсировать нехватку кадров, вызванную массовой трудовой эмиграцией поляков в другие государства Европейского Союза, к которому страна присоединилась в 2004 году. В 2007 году польские власти, среди прочего, позволили гражданам соседних государств работать у себя без официального разрешения и в 10 раз уменьшили оплату за выдачу разрешения для тех, кто хочет работать дольше, чем полгода.

Востребованные профессии в Польше:

В Польше требуются работники для ухода за лицами пожилого возраста, медсестры, врачи, особенно дантисты. Востребованы строительные рабочие для прокладки дорог и строительства домов. Перечень рабочих специальностей достаточно широк: от штукатуров, каменщиков и плотников до слесарей, токарей и фрезеровщиков. Есть острая нужда в кассирах, упаковщиках товаров и даже в бухгалтерах. Польша заинтересована также в хороших спортсменах и тренерах. Снято ограничение на преподавателей иностранных языков, быть носителями языка они не должны. Среди преподавателей немецкого языка немало студентов, которые ищут работу на время каникул, в то время как школы и курсы иностранного языка заинтересованы в круглогодичной работе. Правила приема учителей на работу смягчены, к учителям не будут предъявляться строгие международные требования. Не нужно будет, как раньше, беспокоить министра образования Польши, чтобы взять на работу преподавателя - иностранца.

Глава II. Экономические предпосылки развития и размещения производства на территории Польши

1 Историческая последовательность формирования хозяйства на территории Польши

Доминирующим фактом экономической истории Польши в позднее средневековье было необычайное расширение господского-фольварочного хозяйства. В Польше происходило то же самое, что в России, Прибалтике и восточной Германии. Это явление может считаться почти общеевропейским. Буржуазные историки слишком рано сдают в архив феодализм, относя XVI- XVII вв. к эпохе так называемого «нового времени». Они отдают при этом дань своему преклонению перед капитализмом и торопятся отмечать его «заслуги» уже в эти столетия. Они необоснованно перемещают центр европейской истории на атлантическое побережье и изображают Европу XVI-XVII вв. каким-то островом пиратов и коммерсантов, игнорируя ее континентальный характер и огромную историческую роль народов Центральной и Восточной Европы. Наивысший расцвет фольварочного хозяйства в Польше относится к XVI и первой половине XVII вв. Его развитие было стимулировано экспортом хлеба через Гданьск, через который в первой половине XVI в. ежегодно проходило не свыше 10 тыс. ластов, а на исходе этого столетия-уже 90 тыс. ластов. В первой же половине XVII в. экспорт хлеба через Гданьск достигает 100 тыс. ластов в год.

По мнению некоторых историков, исходным пунктом для экспорта польского хлеба послужила «революция цен» в Западной Европе, вызвавшая неравномерное обесценение денег в разных странах. Но «революция цен» XVI в. сказывалась и в Поль ше. Как отмечает Рутковский, стоимость рогатого скота в среднем увеличилась с 1497 по 1590 г.

на 66%, масла-на 100%, сена-в 3 с лишним раза. Вместе с тем на 40% увеличилась заработная плата деревенских поденщиков и на 100% городских (например, плотников в Кракове). Уже в середине XVI в. Польша переживала «революцию цен», но не она вызвала вывоз хлеба из Польши. Конечно, экспорт хлеба стимулировал в позднее средневековье развитие фольварочного хозяйства в Польше. Однако судьба фольварочного хозяйства вовсе не была неразрывно связана с внешней торговлей. В XVIII в. оно процветало попрежнему, а между тем экспорт хлеба из Польши тогда резко сократился. В 1737 г. вывоз хлеба стоял на уровне лишь 2392 ластов. Правда, в последующие десятилетия он опять несколько увеличивается.

Экпорт был обязателен для панов лишь в объеме их расходов на покупку предметов роскоши иностранного происхождения. Производственных расходов у них почти не было.

Далее необходимо учитывать, что в своей глубокой основе хозяйство панов и шляхтичей XVI-XVIII вв. оставалось натуральным, и неслучайно они заставляли своих хлопов продавать продукты и покупать нужные изделия только в господской усадьбе. Используя свою власть над хлопами, паны принудительным образом заставляли их покупать пиво и водку. Характерно, что в Польше XVIII в, должностные лица, как правило, получали натуральное вознаграждение (землей и ее доходами), и только в виде исключения некоторым из них полагалось денежное жалование. Что же касается польских городов, то они пребывали в состоянии упадка и не могли быть крупным рынком сбыта для хлеба.

Панам нужен был хлеб прежде всего для домашнего потребления. Современники считали, что в Польше XVII в. шляхта составляла 1/в часть населения. При дворах магнатов кормились не сотни, а даже тысячи людей. Придворный штат Потоцкого насчитывал 400 человек, литовский магнат Радзивилл в 1764 г. имел 6000 человек надворной стражи. Хлебосольство польских панов было беспредельным. Связь с рынком, которую так преувеличивали поклонники теории «торгового капитализма», имела для фольварочного хозяйства польской шляхты второстепенное значение даже в позднее средневековье.

Не подлежит сомнению, что в развитии фольварочного хозяйства Польши сказывались и успехи агрикультуры. Уже при двух последних Ягеллонах (Сигизмунде 1,1506-1548 гг.иСигизмундеІІ Августе, 1548-1572 гг.) в Польше наблюдается систематическое расширение площади агрикультуры. В особенно широких масштабах оно происходит в Червонной Руси, затем, после Люблин- "Ской унии 1569 г.,-на Волыни и в Подол ии, а в XVII в. на Украине. Показателем интереса к развитию сельского хозяйства явилось издание специальных книг. В 1542 г. был переведен известный трактат итальянца Кресченци о сельском хозяйстве, а в 1588 г. опубликовано знаменитое сочинение пана Гостом- ского относительно рациональной организации сельского хозяйства и эксплуатации крепостных.

После Второй мировой войны, частная форма владения всё же оставалась главенствующей на польском селе, но государство сохраняло косвенный контроль над сельским хозяйством. В 60-х и 70-х годах частные фермерства были неэффективными, из-за политики государства по выделению ресурсов (машины, строительные материалы и другое), которая не соответствовала требованиям крестьян.

Благодаря преобладанию частных подсобных хозяйств приватизация в конце 80-х годов не встречала особых трудностей. Политико-экономические перемены, стартовавшие в 1989 г., поспособствовали ещё большему сокращению степени вовлеченности государства в аграрный сектор экономики и внедрению новых форм собственности. Бывшие крупные совхозы были раздроблены, а в оставшихся хозяйствах безработица достигала 80 %. Чтобы преодолеть негативные последствия безработицы, государство стало увеличивать площадь частных ферм. Но для нормального функционирования аграрного сектора экономики нужны были инвестиции в инфраструктуру. Правительство это понимало: оно создало проект модернизации сельского хозяйство. После этого Всемирный банк оказал финансовую помощь Польше. В 1992 г. создано Агентство аграрной собственности государственной казны, которое сосредототачивало свою деятельность на управление перешедшей в его владение собственностью земледельческих совхозов, что первоначально осуществлялось путем распродажи угодий или их аренды.

2.2 Степень обеспеченности минерально-сырьевыми, трудовыми и другими ресурсами

Польша обладает значительными сырьевыми и сельскохозяйственными ресурсами. Страна занимает пятое место в мире по разведанным запасам каменного и бурого угля, а также имеет залежи меди, серы, цинка, свинца, серебра, магния и каменной соли, что дает значительный вклад в польский экспорт. Есть также потенциально перспективные запасы известняка, каолина, глинозема, поташа и природного газа.

Основные сельскохозяйственные культуры - это пшеница и прочие зерновые, картофель, сахарная свекла и кормовые культуры. Польша - ведущий экспортер яблочного концентрата и один из ведущих мировых производителей ягод, капусты и моркови.

В 1998 году Польша заняла первое место в мире по производству ржи и третье - по картофелю. Животноводство включает 6,1 млн. голов мясного и молочного скота и 18,2 млн. cвиней. Благодаря благоприятному географическому положению и умеренному климату, пахотные земли составляют около 60% территории страны (18,4 млн. га). Кроме того, 8,8 млн. га занимают леса, что делает древесину важным ресурсом. По оценкам 1996, трудовые ресурсы Польши составляли 22 млн. человек, или 57% населения. В 1996 частный сектор насчитывал более 65% всех занятых.

2.3 Инфраструктура Польши

Польша, как член Европейского союза стремится к интеграции своей экономической инфраструктуры и инфраструктуры остальных государств-членов путем либерализации доступа к услугам, оказываемым так называемыми сетевыми секторами, в состав которых входят: дороги и объекты дорожного транспорта, железнодорожные пути и оборудование железных дорог, порты и портовое оборудование, взлетно-посадочные полосы и терминалы, трубопроводы, водные пути и порты речного транспорта, средства почтовой, телефонной и телекоммуникационной связи, объекты по производству и распределению электроэнергии, оборудование для перекачки газа. Важными составными частями инфраструктуры является оборудование, обеспечивающее снабжение холодной и горячей водой, очистку сточных вод и ликвидацию других видов загрязнений, источником которых является промышленность и домашние хозяйства.

Обязанностью правительства и остальных государственных властей в Польше является установление и соблюдение таких правовых норм, которые обеспечивали бы доступ польских и иностранных операторов из других государств-членов к рынку транспортных услуг на равных, недискриминационных правах, обеспечивающих свободную конкуренцию, безопасность, сохранение чистоты окружающей среды и гармоничное развитие различных видов транспорта.

Система транспортных сетей в Польше существенным образом отличается от системы сетей в ЕС-15, что несет определенные последствия для Польши в контексте лиссабонской стратегии, касающейся развития транспорта в Европе до 2010 года.

Транспорт. Вступая в ЕС Польша получила переходные периоды в двух важнейших секторах транспорта: автодорожном транспорте - в вопросе доступности польской автодорожной сети для самых тяжелых автомашин с нажимом на ось - 11,5 тонн, и в железнодорожном транспорте - 3-летний переходный период (до 31 декабря 2006 года), связанный с ограничением доступа к польской железнодорожной инфраструктуре железнодорожных фирм с ЕС, оказывающих транспортные услуги. Такой же срок ограничения доступа получили польские железнодорожные фирмы к Трансъевропейской сети товарного железнодорожного транспорта {Trans-European Railway Freight Nets - ТЕ RFN).

Автодорожный транспорт. К концу 2002 года, Польша имела 250,3 тыс. км дорог с твердым покрытием (202 тыс. км дорог вне городов и 48,3 тыс. км городских), что давало 80 км/100 км2 территории страны против 123 км/100 км2 в странах ЕС-15.

Недостатком польской автодорожной сети является не столько их недостаточная плотность, сколько качество дорог, особенно малая длина автострад (398 км). Значительная часть дорог требует модернизации для увеличения их пропускной способности и грузоподъемности. В настоящее время Польша осуществляет широкую программу строительства автострад и скоростных дорог. Результатом этой программы должно быть открытие до конца 2005 г. 900 км автострад, 400 км скоростных дорог и 40 объездных дорог для крупных городов, а около 1500 км дорог должно быть приспособлено к движению средств транспорта с нажимом 11,5 тонны на ось. Темпы строительства автострад должны вырасти с 60 км в 2001 г. до 200 км в год до 2005 г., а скоростных дорог соответственно с 20 км до 60 км. Большое значение имеет упорядочение дорожной инфраструктуры на приграничных территориях.

Железнодорожный транспорт. К концу 2002 г. протяженность железнодорожных путей в Польше составляла в целом 21,1 тыс. км. Плотность железнодорожной сети составляла 6,6 км/100 км2 территории страны и была больше средней плотности в ЕС-15. Имеются значительные различия в плотности железнодорожной сети между западной и восточной Польшей в пользу первой.

Свыше 98% общей протяженности железнодорожных путей приходится на пути с нормальной колеей, 59% электрифицированы. Железнодорожные пути основного и международного значения, особенно те, которые расположены в европейских транспортных коридорах, требуют модернизации и адаптации к европейским стандартам.

Морской транспорт. Польские морские порты - в Гданьске, Щецине, Свиноустье и Гдыни - представляют собой стратегические узлы отечественной и европейской транспортной инфраструктуры, соединяющие и интегрирующие разные отрасли сухопутного (железнодорожного и автодорожного) и речного транспорта с международным морским транспортом, действующим в европейском и глобальном масштабе.

В польских морских портах в 2003 г. была произведена перевалка около 52 млн. тонн грузов, в том числе генерального груза - свыше 14 млн. тонн, каменного угля и кокса -13,5 млн. тонн, нефти - 10,4 млн. тонн, а также различных массовых грузов -свыше 9 млн. тонн. Пассажирское движение и перевозку автомобилей морским путем обслуживают, главным образом, паромы, а также (в небольшой степени) пассажирские суда под иностранным флагом и торговые суда.

Воздушный транспорт имеет значение, главным образом, в международных перевозках. Самые крупные аэропорты в Польше это: Варшава-Океньце, Краков-Бабице, Гданьск-Рембехово, Познань-Лавица, Вроцлав-Страховице и Катовице-Пыжовице.

Продолжается работа по расширению и модернизации инфраструктуры аэропортов, а также авиационных наземных сооружений, особенно навигационных. Речь идет о достижении полного соответствия со стандартами НАТО и EUROCONTROL. Продолжается строительство терминала-2 международного аэропорта Варшава-Океньце.

Стратегическое значение для польского воздушного транспорта будет иметь планируемое строительство нового аэропорта для варшавской и лодзинской агломерации.

Речной транспорт. Протяженность внутренних водных судоходных путей составляет в Польше около 1800 км. Самые большие возможности для использования речного судоходства дает река Одра и ее притоки. В 90-е годы объем перевозок в польском речном транспорте увеличился на более чем 30%. Речной транспорт играет важную роль в перевозках некоторых массовых грузов, в частности песка и гравия, каменного угля, металла и изделий из металла. В последнее годы растет его роль в международных перевозках грузов, особенно в экспорте.

Связь и средства массовой коммуникации. В конце 2002 г. количество абонентов стационарных телефонов составляло 11 872 тыс., в том числе в городах - 8 985 тыс., на селе - 2 887 тыс. Наблюдается значительный рост темпов развития телефонной стационарной сети, особенно на селе. В результате стационарная абонентская сеть достигла плотности 311 главных линий связи на 1000 жителей, 381 в городах и 197 на селе.

В 2002 году в Польше было 93 746 общедоступных таксофонов, а это означает, что один такой аппарат приходился на 408 жителей. Быстрыми темпами растет в Польше количество абонентов и пользователей сетей мобильных телефонов, превышая показатель 500 абонентов на 1000 жителей. В Польше в концу 2002 года работало 8 243 почтовых отделения. На 1 почтовое отделение приходилось 38 км2 территории страны и 4 636 жителей.

Одной из важных задач политики в области телекоммуникации является обеспечение всеобщего и дешевого доступа к интернету.

Электроэнергетика. Потенциальная мощность электростанций составляла в 2002 г. 35 009 МВт, в том числе теплоэлектростанций (ГЭС) - 30 121 МВт, а гидроэлектростанций (ГЭС) и ветровых электростанций 2 250 МВт. В большинстве своем ТЭС работают на угле, используя большие отечественные запасы каменного и бурого угля. Потребление электроэнергии составило 124 243 ГВт/ч, что дает 3 250 КВт/ч на одного жителя.

Стратегической целью электроэнергетического сектора является дальнейшая либерализация рынка электроэнергии, достижение стабильного уровня цен на электроэнергию и создание условий для конкуренции поставщиков энергии и ослабление их монополистической позиции на рынке. Важной целью является увеличение производства возобновляемой энергии и осуществление мер по ограничению отрицательного влияния ТЭС на окружающую среду.

2.4 Отраслевая структура производства Польши

Приоритетами экономической политики прибалтийских государств являются создание условий для перехода к рынку и полная интеграция экономики в западноевропейские экономические структуры. За годы народной власти в Польше ликвидирован огромный ущерб, нанесенный войной и фашистской оккупацией, преодолена экономическая отсталость и достигнут высокий уровень хозяйственного развития. Хотя в Польше живет менее 1% населения Земли, страна производит примерно 2% мировой промышленной и сельскохозяйственной продукции. По выпуску многих видов продукции она входит в первую десятку стран мира. Значительно более быстрые темпы роста промышленности привели к тому, что в структуре национального дохода эта отрасль заняла ведущее место. Важнейший сдвиг в структуре самой промышленности выражается в увеличении удельного веса машиностроения и химии. Наряду с этим среди других зарубежных стран Европы Польша выделяется развитием горнодобывающих отраслей. Польша отличается очень сильной территориальной концентрацией промышленности, большая часть которой сосредоточена в ЮЖНЫХ воеводствах. Здесь же, особенно на юго-западе, находятся и районы наиболее интенсивного сельского хозяйства. Такое размещение благоприятствует развитию интеграционных связей с Германией, но несколько замедляет индустриализацию центральных и особенно восточных и северных, районов. Национальный народнохозяйственный комплекс Польши сложен, он включает десятки отраслей. Но в международном разделении труда "лицо" страны определяется прежде всего угольной промышленностью, черной и цветной металлургией, некоторыми отраслями машиностроения и химии, а также легкой промышленностью.

Среди стран Европы Польша выделяется повышенной долей горнодобывающих отраслей. По запасам медной руды, самородной серы и каменного угля занимает одно из первых мест в мире; по запасам бурого угля, полиметаллов, строительного сырья - первое место в Европе. Месторождения полезных ископаемых в южной части страны (Верхней и Нижней Силезии, Предкарпатье) обусловили очень сильную территориальную концентрацию промышленности, большая часть которой сосредоточена в южных воеводствах. Верхняя Силезия является индустриальным очагом общеевропейского масштаба, ядро которого - Верхнесилезский угольный бассейн является старым промышленным районом, где развита как добывающая, так и обрабатывающая промышленность. Почти вся электроэнергия Польши вырабатывается на ТЭС.

Черная металлургия Польши использует привозную железную руду. Цветная металлургия базируется на отечественных рудах полиметаллов в Верхней Силезии и медных рудах в Нижней Силезии. Сырье для алюминиевой промышленности поступает из Венгрии. Машиностроение отличается повышенной металлоемкостью: машины для угольной промышленности, паровые котлы, станки, сельскохозяйственное и транспортное машиностроение. Его центры: Варшава, Познань, Гданьск. В химической промышленности развивается нефтехимия, пришедшая на смену углехимии. Это привело к сдвигу в размещении отрасли к востоку и северу (Плоцк, Пулавы). Легкая промышленность представлена текстильной (Лодзь). Сельское хозяйство интенсивное, доля животноводческой продукции превышает долю земледельческой. Растениеводство: рожь и картофель, пшеница, садоводство и овощеводство. Животноводство: молочное и мясомолочное скотоводство, свиноводство. Развито морское рыболовство в водах Балтийского, Северного морей, в Атлантике. Основной вид транспорта - железные дороги. Во внешнеторговых связях велико значение морского транспорта. Региональная политика направлена на развитие северной и восточной частей Польши.

2.5 Структура ввоза и вывоза продукции, направление внешнеэкономических связей

Внешнеэкономические связи всегда играли большую роль в развитии хозяйства страны. После Второй мировой войны они были сориентированы в основном на страны социалистического лагеря. Но современные показатели внешней торговли с постсоциалистическими странами невысокие. Во внешнеторговом балансе страны на них приходится более 40% среднегодового товарооборота, на западноевропейские страны - около 50%, остальное - на развивающиеся страны.

Сейчас главными статьями экспорта являются продукция машиностроения (43%) морские суда, горно-шахтное оборудование, автомобили, оборудование для сахарной и химической промышленности, кокс. На экспорт идет уголь, медь, серебро. Сырье составляет 14% экспорта, около 10% приходится на сельскохозяйственные и пищевые продукты, 8% - на продукты легкой и целлюлозно-бумажной промышленности, 5 % на строительные услуги. Импортирует страна топливо, металлическое сырье, химические

продукты. Ежегодно импорт составляет 15 млн тонн нефти, 3,5 млн тонн нефтепродуктов, 7,5 млрд м3 газа. Также импортируется алюминий, марганцевая и хромовая руды, никель, редкие металлы, целлюлоза, каучук, шерсть, пиломатериалы. Металлургия потребляет ежегодно 17 миллионов тонн импортной железной руды, 1,5 тонны импортного чугуна.

2.6 Территориальная структура производства

При высоком среднегодовом приросте валовой промышленной продукции особенно быстро развиваются машиностроительная и химическая промышленность.

Горнодобывающая промышленность и энергетика. Польша по экспорту каменного угля и серы занимает 2-е место в мире. 3/4 добычи каменного угля сосредоточено в Верхнесилезском бассейне, в том числе свыше 1/5 приходится на новые и расширенные шахты района Рыбника (главным образом коксующийся уголь). Коксующийся уголь добывают также в Нижнесилезском (Валбжихском) бассейне; осваиваются Люблинский каменно-угольный бассейн; буроугольные месторождения в районе Белхатува. На уголь приходится 4/5 энергопотребления, в том числе 7% на бурый уголь, используемый на крупнейших ТЭС «Турув» и близ Конина. Гидроэнергоресурсы Польши скромны и в этой связи большую роль приобретают гидроаккумулирующие ЭС (ГАЭС), наиболее значительные среди которых «Поромбка». Установленная мощность электростанций Польши - 19,1 млн. квт. Добыча нефти в стране 0,6 млн. т: переработка на 9/10 сконцентрирована в г. Плоцк. Прочие 5 нефтеперерабатывающих заводов находятся близ старых нефтепромыслов в Карпатах и в Верхнесилезском бассейне. В добыче природного газа центр тяжести «переместился» из Карпат в Сандомежскую котловину. Через неё, от г. Пшемысль, проложены газопроводы к Варшаве с продолжением на Север и к Верхнесилезскому бассейну. Новый район добычи природного газа складывается к Югу от г. Познань. На территории Польши издавна добывают свинцово-цинковые руды (районы гг. Бытом и Олькуш). В 1950-60-х гг. открыто и начато освоение Любинско-Глогувского медно-рудного месторождения (Вроцлавское и Зелёногурское воеводства). Добыча железной руды небольшая, главным образом в районе Ченстоховы.

Обрабатывающая промышленность. Чёрная металлургия опирается на местную коксовую базу и преимущественно на импорт железной руды. На Юге есть 2 металлургических завода - в Ченстохове и Заверце; 2-й из них становится одним из крупнейших центров производства электростали, наряду с гг. Островец-Свентокшиски, Варшава и Сталёва-Воля.

Выплавка цинка и свинца сосредоточена главным образом в Катовице и новых центрах - Буковно и Мястечко-Слёнске. В 50-х гг. в стране создано производство алюминия базирующееся на импортном глинозёме, главным образом венгерском (заводы в Скавине и возле Конина, где имеются крупные ТЭС). Формируется мощная медная промышленность (заводы в Глогуве и Легнице).

Машиностроение выделяется высокой металлоёмкостью, многообразием выпускаемой и экспортируемой продукции. Это относится прежде всего к производству технологического промышленного оборудования, особенно для тяжёлого машиностроения. Преимущественно на экспорт поставляют свою продукцию судостроение (главные центры: Гданьск, Гдыня, Щецин), авиастроение (Варшава, Мелец, Свидник), вагоностроение (Свидница, Зелёна-Гура, Вроцлав, Познань), в меньшей мере локомотивостроение (Познань, Вроцлав, Хшанув). Автомобильная промышленность выделяется особенно большим развитием кооперационных связей, в том числе внешних (грузовые машины в гг. Стараховице, Ельч, Люблин, Ныса, автобусы в гг. Ельч, Санок; легковые в гг. Варшава, Тыхы и Бельско-Бяла). Помимо транспортных средств, составляющих около 1/3 экспортируемой машиностроительной продукции, важное место в экспорте Польше занимают подъёмно-транспортные и строительные машины, комплектное оборудование для заводов (сернокислотных, сахарных, древесностружечных плит, бетонных, литейных и др.), металлорежущие и деревообрабатывающие станки, судовые двигатели, электромоторы, турбоагрегаты.

Химическая промышленность располагает значительными ресурсами местного сырья - самородной серы и поваренной соли, природного газа, побочных продуктов коксования. В этой отрасли выделяются производства таких видов продукции, как кальцинированная сода (Краков, Иновроцлав и Яниково, близ которых добывают каменную соль), карбид кальция (Освенцим), серная кислота и суперфосфат (в Махуве - в районе добычи самородной серы, в Полице под Щецином и в Гданьске, куда по морю поступает фосфатное сырьё. Имеется производство вискозного волокна (Томашув-Мазовецки, Лодзь, Еленя-Гура и др.), красителей (Згеж, Бжег-Дольны, Быдгощ). Основные центры промышленности органического синтеза - Кендзежин, Тарнув, Быдгощ и Бжег-Дольны - в основном перешли с углехимического на нефтехимическое сырьё; чисто нефтехимический центр - Плоцк; в этих центрах вырабатываются пластмассы, в Тарнуве - полупродукты синтетических волокон (сами волокна производятся в гг. Торунь и Гожув-Велькопольски). Главные центры фармацевтики и фотохимии - Варшава, Краков, Зелёна-Гура, парфюмерии - Познань, Лодзь, Краков, резиновой промышленности - Грудзёндз и Лодзь, производства автомобильных покрышек - Ольштын, Дембица и Познань.

Развиты производство цемента, стекла (главные центры в гг. Кросно, Пётркув-Трыбунальски, Сандомеж), фарфоро-фаянсовых изделий (Валбжих, Катовице, Челядзь, Влоцлавек, Ходзеж, Прушкув, Цьмелюв).

Лесная и деревообрабатывающая промышленность, покрывая основные внутренние потребности Польши, даёт на экспорт пиломатериалы, мебель, спички, древесноволокнистые плиты, бумагу. Производство целлюлозы главным образом в Свеце, Остроленке и Костшине.

Текстильная промышленность - одна из старейших отраслей. Выпускаются хлопчато-бумажная, льняные, шерстяные, шёлковые и полушёлковые ткани, трикотаж. Основная часть текстильных фабрик сосредоточена в давно сложившихся Лодзинском и Посудетском (Нижнесилезском) текстильных районах, в гг. Бельско-бяла, Ченстохова и Белосток с их окружением. В кожевенно-обувной промышленности бо?льшая часть продукции дают крупные предприятия (Радом, Быдгощ, Хелмек, Крапковице, Гнезно, Слупск, Новы-Тарг).

Пищевая промышленность располагает крупным производством сахара, спирто-водочных и кондитерских изделий, мясопродуктов (в т. ч. бекона и ветчины), а также масла, табачных изделий, пива, маргарина, рыбопродуктов, частично отправляемых на экспорт

Глава III. Общий уровень развития экономики Польши

1 Место страны в хозяйстве мира

Внешняя торговля оставалась монополией государства. Стоимость импорта Польши увеличилась более чем в 20 раз, но сама структура импорта страны осталась стабильной. Основными статьями импорта являются нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов и сталь, железная руда, металлообрабатывающие станки, пшеница, хлопок.

в 2012 объем экспорта Польши составил 27,2 млрд. долл., из них 70% приходилось на страны Европейского союза; объем импорта - 38,9 млрд. долл. В 2013 стоимость экспорта превысила стоимость импорта. В 2013 прямые иностранные инвестиции составили 6,6 млрд. долл., в первой половине

Общий внешний долг Польши уменьшился с 47 млрд. долл. до 42,1 млрд.

3.2 Проблемы и перспективы развития страны

Последние годы были весьма благополучным периодом для польской экономики. Ей были свойственны высокие темпы роста ВВП, оживление инвестиционной деятельности и улучшение ситуации на рынке труда, быстро растущий товарооборот и улучшение его структуры.

Систематически улучшается положение на рынке труда, сокращается численность безработных и снижается уровень безработицы. Доля зарегистрированных безработных сократилась в конце 2008 г. до 11,4%, а затем, в первой половине 2009 г., уменьшилась до 10%.

Важным фактором экономического роста Польши в текущем десятилетии является внешняя торговля.

По-прежнему низок коэффициент профессиональной активности населения - в первой половине 2008 года он составил, по оценкам ЦСУ, приблизительно 54%. А показатель профессиональной активности был более высоким (63,6% -70,6%).

По итогам 2011 года рост ВВП составил 4,2%, прогноз по году 4,0 %, превысив показатель предыдущего года (3,8%). Это наглядно демонстрирует определенную стабильность экономики Польши.

Сельское хозяйство в статистических данных по урожайности основных видов зерновых и зерновых смесей отмечает рост на 11,8%.

Внешняя торговля Польши развивается равномерно и пропорционально. Повышение роста экспорта на 15,3% почти зеркально отражается на росте импорта - 15,1%. Существенное влияние на внешнюю торговлю оказывает увеличивающийся товарооборот со странами Центральной и Восточной Европы.

Польша развивается стабильно, демонстрируя гибкую экономическую и финансовую политику.

Рассматривая состояние Польши на данный момент, необходимо отметить, что эта страна ещё не находится на высоком этапе развития, но состояние почти всех отраслей промышленности и хозяйства, а также, огромное стремление польского народа видеть своё государство в списке самых развитых определяет достаточно серьёзные и вполне во плотимые в жизнь перспективы, среди которых:

Достижение и сохранение в долговременной перспективе высокого роста ВВП. Реализация этой задачи требует сохранения макроэкономического равновесия и финансовой стабилизации, упрочения тенденции к снижению инфляции и сокращению дефицита бюджета, продолжения процесса приватизации, ограничения административных и правовых барьеров в развитии предпринимательства и ведении хозяйственной деятельности, а также направления государственной помощи на поддержку наиболее эффективных и конкурентоспособных фирм. Повышение уровня занятости и образования: уровень безработицы. Должна повыситься степень охвата образованием на уровне средней и высшей школы - до 72% и 13% соответственно. Реализация этой задачи требует внедрения механизмов снижения производственных издержек, устранения административных и институциональных барьеров, увеличения гибкости, территориальной и профессиональной мобильности рабочей силы (особенно сельского населения).

Включение Польши в европейскую сеть транспортной и информационной инфраструктуры посредством динамичного расширения сети автострад и скоростных дорог, модернизации железных дорог, а также трехкратное увеличение доступа к Интернету. Реализация этой задачи требует осуществления мер правового и институционального характера, состоящих в упрощении правил инвестирования в инфраструктуру, в ограничении негативного влияния на окружающую среду и принятии беспрецедентной инвестиционной программы (дороги, железнодорожный транспорт, порты, информационные сети, и т.д.), нацеленной на включение Польши в систему европейской экономики.

Политика преодоления слабых сторон польской экономики и достижения стратегических целей должна опираться на эффективное использование шансов, вытекающих из членства в Европейском союзе, создание благоприятных макроэкономических условий при помощи соответствующей фискальной и денежной политики, правового регулирования, а также на правильное определение направлений вмешательства государства в ход процессов развития.

Список использованной литературы

Энциклопедия «Аванта+», том «История 20-го века. Зарубежные страны».

Информация использована для глав «История», «Экономика», «Вооруженные силы», «Государственное устройство».

Учебное пособие «Конституционное право зарубежных стран»,

Путеводитель по Польше, изд. «Астрель». Информация использована для главы «Культурное наследие».

Информация польской газеты «Газета Выгорча» (в переводе) за 2003 год использована для главы «Польша и ЕС».

Репетиторство

Нужна помощь по изучению какой-либы темы?

Наши специалисты проконсультируют или окажут репетиторские услуги по интересующей вас тематике.
Отправь заявку с указанием темы прямо сейчас, чтобы узнать о возможности получения консультации.